Johan Kristoffersson incoronato per la settima volta

Non c'è bisogno di mentire, il campionato del mondo Rallycross Il 100% elettrico non ha convinto. Quindi, per attirare gli attori, il promotore ha deciso di creare questa stagione la “battaglia delle tecnologie” con Supercar termiche (RX1) ed elettriche (RX1e). Il bilancio non è certo più soddisfacente con il numero di partecipanti limitato a sei all'anno. C'è ancora del lavoro sull'argomento!

In pista Johan Kristoffersson, l'uomo da battere, ha abbandonato la sua Polo “elettrica” di ieri per sviluppare una versione termica con carburante ragionevole. Questo per quanto riguarda la tecnica. In gara, la RX1 e la RX1e possono regalare grandi battaglie, come quella in "qualifica" del sabato pomeriggio in Q2. L’idea della “battaglia delle tecnologie” potrebbe quindi essere buona, ma bisognerebbe trovare i giusti aggiustamenti che permettano di densificare il campo.

Questo fine settimana a Türkiye, a Istanbul, Kristoffersson ha rapidamente conquistato gli ultimi punti per conquistare il settimo titolo mondiale. Lo svedese è il riferimento assoluto nella disciplina poiché si è affermato con tutte le tecnologie e di fronte a una concorrenza più o meno significativa. Meglio ancora, il suo team KMS ha offerto a Ole Christian Veiby la sua prima vittoria in Coppa del mondo prima di vincere anche il Campionato del mondo a squadre. Il know-how di Kristoffersson, individuale o di gruppo, non ha più bisogno di essere dimostrato.

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Con una doppietta nel campionato francese di Rallycross con Steven Bossard e Juha Rytkönen, il team PGRX, caro a Patrick Guillerme, è volato in Turchia. Se Bossard, campione francese in carica, è rimasto affamato nonostante una bella accelerata, il finlandese ha vinto gara 2 al volante di una i20 RX dotata del meglio della tecnologia francese: Sadev.

Disciplina molto spettacolare ed emozionante, il Rallycross deve ritrovare le sue lettere di nobiltà e ritornare ai fondamentali che, poco tempo fa, attiravano marchi come Ford, Audi e Peugeot. L’idrogeno termico può essere una via d’emergenza per riportare indietro i produttori? Avere.

Classifica – WRX

Parco di Istanbul. 9-10 novembre. Maniche 9-10/10

Gara 1. 1. OC Veiby (Polo RX1), 2. N. Grönholm (PWR RX1e), 3. K. Hansen (208 RX1e), 4. T. Hansen (208 RX1e), 5. P. O'Donovan ( 208 RX), ecc.

Gara 2. 1. J. Rytkönen (i20 RX), 2. J. Kristoffersson (Polo RX1), 3. T. Hansen (208 RX1e), 4. K. Hansen (208 RX1e), 5. N. Grönholm (PWR RX1e), ecc.

Campionato: 1. J. Kristoffersson 240 punti, 2. K. Hansen 197, 3. OC Veiby 190, 4. T. Hansen 181, 5. N. Grönholm 177, ecc.

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