WRC 2027: Hyundai Motorsport in modalità "competizione clienti" con una i20N Rally2 evoluta?

Sei mesi prima della fine della stagione 2026 WRC, e quindi dall'era Rally1, non possiamo davvero dire che il futuro di rallye Da una prospettiva internazionale, puramente da un punto di vista sportivo, le cose al momento sono chiarissime. Se Toyota Da diverse settimane è in funzione un prototipo, che è stato oggetto di varie speculazioni, come abbiamo spiegato di recente; non sono ancora state rilasciate informazioni ufficiali in merito al progetto. Hyundai, l'altro grande produttore automobilistico attualmente in competizione nella categoria principale.

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Pertanto, poiché la prossima era regolamentare consentirà alle vetture Rally2 e alle nuove vetture WRC del 2027 di competere insieme ai vertici del Campionato del Mondo Rally, con prestazioni teoricamente equivalenti, sembra chiaro che il futuro della presenza coreana nel rally risieda nella Hyundai i20N Rally2, attualmente nota come Step 2. In Giappone, abbiamo chiesto ad Andrew Wheatley, direttore sportivo del team, di fornirci maggiori dettagli sui piani della squadra per la prossima stagione. Pur non confermando nulla di concreto, il manager ha ampiamente discusso di questa possibilità, citando la volontà del costruttore di continuare a sviluppare questa vettura per i propri clienti, in stretta collaborazione con il reparto competente.

 

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Naturalmente, le sue dichiarazioni si prestano a diverse interpretazioni. Tuttavia, tutto lascia intendere che Hyundai, come Škoda o Lancia nel WRC2, potrebbe semplicemente concentrarsi sulle sue attività di "corse clienti" per l'inizio di questa nuova era regolamentare la prossima stagione, vendendo vetture a team privati, fornendo supporto tecnico, ma senza essere ufficialmente iscritta come costruttore. Negli ultimi mesi, i piloti Hyundai del WRC hanno macinato chilometri con la Hyundai i20N Rally2 Step 2... o addirittura Step 2,5, come ci ha suggerito anche Andrew Wheatley alla Toyota. L'obiettivo iniziale di queste sessioni è principalmente quello di raccogliere quante più informazioni possibili sugli pneumatici Hankook, dato che i test sulle vetture Rally1 sono altrettanto limitati quanto quelli su queste. Ma sembrerebbe logico che queste sessioni mirino anche a prepararsi per il 2027, sfruttando al massimo questa vettura, finora riservata al WRC2.ERC o anche ai campionati nazionali. Dato che la scadenza per l'attuazione di questi nuovi regolamenti si avvicina, le informazioni ufficiali potrebbero arrivare a breve…