Trasferimenti, calendario, regole… Cosa cambierà nel WRC nel 2025

Trasferimenti: l'attrazione Fourmaux

Il campo del Rally1 forse non è così pieno come vorremmo, con solo nove vetture iscritte a tempo pieno nel 2025, ma ci sono alcuni cambiamenti da notare rispetto alla stagione precedente. Il trasferimento dell'anno è ovviamente l'arrivo diAdrian Fourmaux chez Hyundai, a bordo di una terza i20 N immatricolata per l'intera stagione. Il francese, coperto da M-Sport e impressionante nel 2024 con cinque podi sulla Ford Puma, ha convinto la squadra sudcoreana a fidarsi di lui all'interno di un programma ufficiale. Il francese avrà le armi in mano per competere con i migliori e, forse, ottenere la sua prima vittoria WRC.

In questo ambito del WRC 2025 notiamo anche la comparsa di due volti nuovi nel Rally1. Novità... non proprio. Sami Pajari, infatti, non è più estraneo al Rally1, avendo partecipato a tre rally nella categoria regina nel 2024. Il campione WRC2 ha ricevuto la fiducia di Toyota che lo iscriverà per tutta la stagione... con una squadra di serie B, ma sulla stessa Yaris dei suoi compagni della squadra ufficiale. Infine, Josh McErlean scoprirà il Rally1 con la M-Sport Ford, lui che ha disputato tre stagioni nel WRC2 senza essere davvero convincente….

WRC 2025 – Tutti i trasferimenti
???????? Adrian Fourmaux : M-Sport Ford (2024) ➡️ Hyundai (2025)
🇫🇮 Sami Pajari : WRC2 (2024) ➡️Toyota (2025)
? Josh McErlean : WRC2 (2024) ➡️ M-Sport Ford (2025)
Partenze dopo il 2024
🇫🇮 Esapekka Lappi:Hyundai (2024)
🇳🇴Andreas Mikkelsen :Hyundai (2024)

Calendario: tre nuovi incontri

Non ci sono molte novità dal punto di vista dei piloti, certo, ma dal punto di vista del calendario, preparatevi a scoprire nuovi paesaggi! Nel 2025, ci saranno non meno di tre nuovi eventi nel calendario del WRC, uno più esotico dell'altro. Dopo la serie di rally storici Monte-Carlo/Svezia/Kenya per l'inizio del campionato, il WRC si recherà alle Isole Canarie. L'arcipelago spagnolo, tradizionale luogo d'incontro deiERC, accoglie per la prima volta il circo mondiale su quello che sarà sicuramente il più bello rallye sull'asfalto dell'anno.

Dopo le Isole Canarie, una serie di cinque rally europei su terra attende i piloti (Portogallo, Sardegna, Acropoli, Estonia, Finlandia), prima di un salto in Sud America in Cile. Il WRC tornerà poi in Europa centrale e poi in Giappone per gli ultimi due rally su asfalto dell'anno... ma in questa stagione, un nuovo evento chiuderà il campionato, con il primissimo Rally dell'Arabia Saudita nel WRC. Come un piccolo tocco di Dakar per concludere l'anno...

WRC 2025 – Il calendario
1. 🇲🇨 Montecarlo (Asfalto/ghiaccio) – dal 22 al 26 gennaio 2025
2. 🇸🇪 Svezia (Neve) – dal 13 al 16 febbraio 2025
3. 🇰🇪 Safari Rally Kenya (Terra) – Dal 20 al 23 marzo 2025
4. 🇪🇸 Isole Canarie (Asfalto) – dal 24 al 27 aprile 2025
5. 🇵🇹 Portogallo (Terra) – Dal 15 al 18 maggio 2025
6. 🇮🇹Sardegna (Terra) – Dal 5 all’8 giugno 2025
7. 🇬🇷 Acropoli (Terra) – Dal 26 all’29 giugno 2025
8. 🇪🇪Estonia (Terra) – Dal 17 al 20 luglio 2025
9. 🇫🇮 Finlandia (Terra) – Dal 31 luglio al 3 agosto 2025
10. 🇵🇾Paraguay (Terra) – Dal 28 al 31 agosto 2025
11. 🇨🇱 Cile (Terra) – Dall’11 al 14 settembre 2025
12. 🇪🇺 Europa centrale (Asfalto) – dal 16 al 19 ottobre 2025
13. 🇯🇵Giappone (Asfalto) – dal 6 al 9 novembre 2025
14. 🇸🇦Arabia Saudita (Terra) – Dal 27 al 30 novembre 2025

Regole: l'ibrido è finito!

Nel 2025, il WRC vivrà una piccola rivoluzione. Se le vetture avranno sostanzialmente lo stesso aspetto delle stagioni precedenti, con il regolamento Rally1, è all'interno che i cambiamenti saranno significativi. Ovviamente la principale novità del 2025 è... la rimozione del sistema ibrido, che tanto ha fatto discutere sin dalla sua introduzione nel 2022. Inaffidabile, troppo pesante, troppo costoso e poco interessante dal punto di vista sportivo, questo sistema è stato semplicemente rimosso tutto per ridurre i costi e rendere i supporti più affidabili. Le Rally1 si ritrovano così alleggerite di 80 chilogrammi, e il loro peso aumenta quindi da 1260 a 1180 kg.

Per controbilanciare questa riduzione e mantenere un rapporto peso-potenza ragionevole, la flangia di aspirazione dell'aria verrà ridotta di un millimetro e passerà da 36 mm a 35 mm in modo da ridurre leggermente la potenza del motore termico. Pertanto, i Rally1 non ibridi avranno un rapporto peso/potenza simile ai Rally1 ibridi. Il carburante utilizzato sarà sempre sostenibile al 100%. Altra novità: gli pneumatici. Dal 2025 Hankook diventerà il produttore ufficiale del WRC al posto di Pirelli. L’azienda sudcoreana, nonostante la sua scarsa esperienza nei rally (presente nell’ERC dal 2023), avrà il difficile compito di fornire tutte le categorie fino al 2027, il che creerà necessariamente un tempo di adattamento per tutti gli equipaggi.

Nel Regolamento Sportivo questa volta, la grande novità di quest'anno 2025 è la scala dei punti, che è stata nuovamente modificata dopo essere stata criticata nel 2024. Quella dello scorso anno riceve alcuni aggiustamenti per ripristinare l'importanza della vittoria. Pertanto, il vincitore dello scambio intascherà 25 punti (quindi 17, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 per i primi dieci). La distribuzione del sabato sera è annullata e il montepremi della tappa domenicale – Super Sunday – spetterà solo ai primi cinque con 5 punti per il primo (quindi 4, 3, 2, 1). La Power Stage non cambia e offrirà sempre 5 punti al pilota più veloce nell'ultima prova speciale del rally. In totale, durante un fine settimana di rally si possono ottenere un massimo di 35 punti.

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