"Per favore, fermati!" », Sébastien Ogier non è un fan dei fumogeni al Rally di Monte-Carlo

Accessorio indispensabile per ogni ultra negli stadi di calcio, il fumogeno osa allontanarsi dal calcio in determinate occasioni. Divenuto un'icona delle tappe di montagna del Tour de France, è stato esportato anche nel Rally Montecarlo. È ormai consuetudine vedere i bordi della strada prendere fuoco al passaggio delle auto, sotto il crepitio del fumo, lo sparo di fuochi d'artificio e l'uso di ordigni pirotecnici di ogni tipo.

La bellezza delle immagini offerte da un pubblico incandescente delizia i conduttori televisivi e i fotografi, ma a volte meno i piloti, che perdono visibilità di fronte allo spettacolo delle luci davanti a loro. Sebastien Ogier è stato più categorico al termine della terza speciale, dove ha perso circa trenta secondi dopo aver messo il suo Toyota Yaris dall'altra parte della strada. “Non sono affatto un fan. Penso che il pubblico pensi che sia bello, ma ragazzi, fermatevi. » chiede l'otto volte campione del mondo. “È super pericoloso, siamo sempre nella nebbia e non riusciamo a vedere nulla. Prima o poi spero che potremo vietarlo perché non è affatto una buona idea. Per favore, basta con i fumogeni! »

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— Campionato del mondo rally FIA (@OfficialWRC) Gennaio 23, 2025

I piloti si sono divisi sui fumogeni

Il Gapençais corre in casa, con un pubblico impegnato nella sua causa, ma vorrebbe che le manifestazioni di gioia dei tifosi fossero un po' più mirate affinché la competizione non venga disturbata da fattori esterni. “Ci sono molte persone ai bordi della strada con i fuochi d’artificio, il che può essere inquietante. È difficile vedere la strada, ma ai tifosi sembra piacere. » sfumatura Ott Tanak. Leader assoluto alla fine della prima tappa, Thierry Neuville ha apprezzato l'atmosfera, ma ammette che la visibilità era limitata. “Siamo felicissimi di vedere questa atmosfera, era molto bello vederla da lontano, anche se abbiamo avuto poco tempo per vederla. Una volta che mi sono avvicinato ho perso qualche secondo a causa del fumo e della mancanza di visibilità. » ha spiegato il campione del mondo a Canal+.

Il tema dei fumogeni sarà probabilmente dibattuto nei prossimi mesi. Si pone al confine tra la tutela dei conducenti e l’integrità della competizione sportiva da un lato, e dall’altro la necessaria esigenza di WRC per aumentare la sua popolarità tra i fan. Frenare il loro sostegno potrebbe essere controproducente perché la categoria è alla ricerca di un nuovo slancio, dopo la perdita di velocità registrata negli ultimi anni anche a causa di norme troppo restrittive.

Potrebbe perdere anche il Mondiale Rally Hyundai, il cui futuro è in aria, anche se la FIA non dispera di attrarre altri costruttori. Lontano da queste considerazioni, Grégoire Munster (M-Sport Ford) ha sfruttato appieno l'atmosfera per il suo secondo Monte-Carlo nel WRC. “Guidare con queste vetture è già incredibile, ma con in più un'atmosfera come questa, non si potrebbe chiedere di meglio! » si è meravigliato il belga-lussemburghese. Almeno l'atmosfera ha pienamente convinto uno dei piloti.

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