Safari Rally – Chi conquisterà i punti più importanti nel WRC2?

Leggendo l'elenco degli iscritti al WRC2 Safari, è chiaro che in passato ci sono state gare molto più impegnative. La difficoltà del terreno e gli elevati costi che un evento del genere comporta scoraggiano inevitabilmente i concorrenti. Per coloro che aspirano al titolo, tuttavia, è una manna dal cielo. Poiché il regolamento impone ai concorrenti di scegliere 7 eventi (i 6 risultati saranno mantenuti) nell'intero calendario, ci sono alcune trasferte in cui è più facile che altrove accumulare punti. In Kenya, tuttavia, questa logica ha i suoi limiti.

Il terreno della Rift Valley è così accidentato che a volte anche le Rally1 si trovano in difficoltà. È facile immaginare la tortura che questo può causare alle Rally2. Ora veloce come il WRC A partire dagli anni 2000, queste WRC2 non sono specificamente preparate per la boscaglia. Le uniche due caratteristiche esterne che differiscono da quelle europee e lasciano intendere che saranno destinate al Kenya sono il paraurti anteriore e lo snorkel, una specie di boa che esce dal cofano anteriore e che consente al motore di continuare a "respirare" nel fesh-fesh e durante l'attraversamento dei guadi. Poiché non sono stati effettuati test in loco, fatta eccezione per la messa a punto della domenica, i team hanno rinforzato la parte inferiore delle auto e installato le sospensioni più alte in officina, sperando che potessero resistere agli impatti ad alta velocità. In Africa è impossibile adottare lo stesso ritmo dell'Europa senza rompere tutto e il prossimo vincitore di questo 73^e sarà colui che avrà trovato la tattica migliore per evitare le trappole.

In questo piccolo gioco, chi si rivelerà più efficace: Oliver Solberg o Fergus Greensmith? Conoscono già molto bene il Kenya e il loro scontro del 2024 si è concluso con la vittoria dell'inglese. " Il mio obiettivo è ripetere il successo dell'anno scorso., ha annunciato il mancuniano. Abbiamo un'ottima configurazione che ha funzionato alla perfezione l'anno scorso, quindi sono abbastanza fiducioso, anche se è il Safari più fragile che abbia mai incontrato. '" Non ho perso una sola edizione dal 2021 e continuo a venire con piacere a questo evento che è senza dubbio il mio preferito nel calendario., ha spiegato Oliver Solberg. È la prima volta che la Yaris Rally2 gareggia in queste prove speciali, ma da quello che ho visto l'anno scorso in altre gare, sembra solida. Il nostro obiettivo è ovviamente quello di provare a segnare più punti possibili. »

Dopo aver scoperto la difficoltà del terreno, lo spagnolo Jan Solans ha rivisto al ribasso le sue ambizioni (Foto: Nikos Katikis/DPPI)

Mentre i primi due gradini del podio sembrano promessi agli ex compagni di squadra del Toksport, la partita è più aperta per i 3^e rango. Grazie alla sua esperienza in questo campo, riuscirà Kajetan Kajetanowicz a domare la Yaris che utilizzerà per la prima volta? Conoscendo i giapponesi, ma scoprendo il Kenya, Jan Solans ha già avvertito di aver rivisto al ribasso le sue ambizioni. " L'anno scorso sono venuto come spettatore e, osservando le auto, mi è sembrato facile guidare veloci., Ha detto. Dopo la ricognizione di quest'anno, posso dire che sarò molto attento, perché i sentieri a volte sono molto dissestati. » Fabrizio Zaldivar, schierato a bordo di una Skoda Fabia RS, creerà una sorpresa in Kenya? Molto più abituato a queste rotte con 3 partenze in Kenya, Diego Dominguez ha pensato di mantenere la calma. " Questa è la mia prima gara con la Yaris nel campionato mondiale., ha sorriso il campione WRC3 2024. Devo ancora imparare a usarlo bene, quindi saremo studiosi. » Completano il gruppo diversi corridori locali, i più veloci dei quali dovrebbero essere Karan Patel (Fabia R5) e Carl Tundo (Fiesta R5). Se i grandi nomi verranno colti di sorpresa, i keniani riusciranno sicuramente a conquistare qualche bel posto d'onore.

Dopo la tradizionale cerimonia di partenza a Nairobi, i concorrenti dovranno percorrere 21 prove speciali e poco più di 384 chilometri cronometrati.