La pubblicazione dell'elenco dei partecipanti del Rally Il Rally delle Isole Canarie, quinta tappa del Campionato del Mondo Rally, poche settimane fa, ha visto la partecipazione di Grégoire Munster e Maxime Andernack in una Hyundai La i20N Rally2, con il numero 0, avrebbe dovuto segnare il "ritorno" nel Campionato del Mondo Rally per il pilota belga, che gareggia con licenza lussemburghese dopo la sua partecipazione al Rally di Monte Carlo 2026 con la Ford Puma Rally1 di Jourdan Serderídis. Tuttavia, sono stati Alfonso Vieira, tre volte campione delle Isole Canarie, e David Rivero a guidare questa vettura numero 0 da ieri sera. Il motivo è semplice: a causa del potenziale rapporto contrattuale tra Hyundai e Munster – quest'ultima aveva infatti testato le i20N Rally1 prima del Rally di Svezia – la FIA ha infine deciso di non consentire al figlio di Bernard e al suo copilota di gareggiare in questo ruolo al Rally delle Isole Canarie.
È in discussione una potenziale relazione contrattuale tra Grégoire Munster e Hyundai.
Non oltre novanta minuti prima dell'ingresso della prima vettura nella prova speciale, gli equipaggi hanno la possibilità di correggere le note di percorso redatte durante i giri di ricognizione. L'obiettivo, ovviamente, è ottimizzare le prestazioni dei concorrenti con le informazioni più aggiornate possibili, il che risulta particolarmente utile nelle prove speciali con un elevato degrado del manto stradale o in condizioni meteorologiche variabili. Se la vettura inizialmente destinata a questo scopo fosse stata iscritta dal team BMA, dal punto di vista della FIA, le correzioni che Grégoire Munster e Maxime Andernack avrebbero potuto presentare sarebbero state ancora più precise di quelle delle note di percorso, cosa che l'organo di governo del motorsport internazionale non ha consentito. Grégoire Munster avrà comunque presto un'altra opportunità, poiché parteciperà al Bernard Degroote Monteberg Rally e al Rally di Ypres con una Hyundai i20N Rally2 preparata da BMA.

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