Il parere di Alexandre Coria: "Al Rally del Giappone tutto si deciderà sui dettagli".

Una situazione piuttosto sorprendente nel Campionato del Mondo Rally: maggio non è ancora finito e questo fine settimana assisteremo già all'ultima tappa su asfalto della stagione 2026. Sarà anche l'ultima rallye Asfalto per le attuali auto di categoria superiore, con grande gioia dei numerosi fan presenti a questo Rally del Giappone, sempre estremamente popolare tra gli appassionati locali. Sicuramente ne vale la pena, dato che WRC è tornato appena sei mesi dopo la sua ultima apparizione a fianco di Toyota Città: Il Rally del Giappone era originariamente la penultima tappa della stagione 2025 (06-09 novembre) ed è stato anticipato per la stagione 2026. Per tutti questi motivi, la parola d'ordine per l'evento di quest'anno sarà senza dubbio "divertimento", come afferma Alexandre Coria, copilota di...Adrian Fourmaux, al termine delle ricognizioni del rally organizzate all'inizio di questa settimana.

Rally Giappone: un percorso molto conosciuto da tutti

Non sorprende che, con un intervallo così breve tra le edizioni del 2025 e del 2026, il percorso di questo Rally del Giappone sia familiare a molti equipaggi. "La SS1/4, Asuke, con i suoi 12,90 chilometri, sarà sicuramente completamente nuova per tutti, ma per il resto, a parte gli ultimi chilometri della SS2/5, il Tunnel di Isegami, noto anche come 'Tappa del Tunnel', e alcune chicane e curve, tutti conoscono molto bene le prove speciali", ci ha detto il copilota della regione dell'Hérault. Pertanto, secondo lui, i distacchi tra tutti i concorrenti saranno probabilmente minimi: "Penso che tutto si deciderà sui dettagli", ha aggiunto. Un altro fattore da considerare è il meteo: dovrebbe essere ideale per la maggior parte del rally, ma potrebbe riservare qualche sorpresa... "Per lo Shakedown, che si terrà giovedì mattina ora locale, così come per venerdì mattina, c'è il rischio di pioggia", ha dichiarato Alexandre Coria al termine dei giri di ricognizione, dove numerosi tifosi locali erano già presenti lungo le strade.

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Temperature elevate previste al Rally del Giappone?

Sebbene l'asfalto non sia la superficie preferita HyundaiIl team formato dal nostro intervistato con Adrien Fourmaux si dichiara comunque fiducioso in vista di questo settimo appuntamento della stagione. "L'anno scorso, prima di perdere una portiera (ride), eravamo in lizza, anche se la i20N Rally1 è un po' meno competitiva su questa superficie. Tra il meteo e le prove speciali, che sono molto pulite, ci sono tutte le condizioni per divertirsi al massimo un'ultima volta con queste auto che offrono prestazioni così elevate sull'asfalto. Dobbiamo però fare attenzione al caldo, perché quando c'è il sole, sia i piloti che le vetture potrebbero risentirne", ci ha detto. Sebbene Hyundai sia ora completamente concentrata sul passaggio allo sterrato che caratterizzerà la stagione dopo il Giappone, l'evento giapponese potrebbe non essere così semplice come sembra...