Come ai bei vecchi tempi! Per l'edizione 2024 del Safari Rally (28-31 marzo), i tre costruttori (Toyota, Ford e Hyundai) introdurrà un sistema che sta riapparendo più di vent'anni dopo: lo snorkel. Questo “tubo dell'aria”, posizionato lungo il parabrezza e che sale fino al tetto del veicolo, dovrebbe consentire di proteggere il motore dalla polvere e dall'acqua, evitando così stalli o danni. Uno strumento quasi necessario in Kenya, in mezzo a guadi pieni di acqua e/o fango e nei passaggi sul “fesh-fesh”, una sabbia molto soffice dove le auto possono impantanarsi facilmente.
Fino al 2002, data dell'ultimo Safari Rally prima della diserzione del WRC, i boccagli sono stati uno degli elementi distintivi dell'evento keniota. Dal ritorno del circus mondiale in Kenya nel 2021, la FIA non aveva precedentemente autorizzato l'implementazione di un simile sistema per il Rally1, per ragioni di costo: così, diversi piloti della categoria regina sono rimasti intrappolati negli ultimi anni dal motore fallimenti nel bel mezzo di uno speciale. D'altra parte, i boccagli sono stati autorizzati per il Rally2 la scorsa stagione per il Safari Rally.
In questa stagione, questo divieto è stato revocato soltanto per il Safari Rally, e i tre produttori non hanno esitato a reintrodurre gli snorkel sui loro supporti. Le tre montature iscritte erano tutte dotate di questa presa d'aria durante le prime prove preparatorie in vista della rallye, come la Ford Puma della squadra M-Sport.
Test ✅ Kenya arriviamo!🐘🤩 pic.twitter.com/Wv7zYPGugt
- M-Sport (@MSportLtd) 12 Marzo 2024
La Hyundai i20 N e la Toyota GR Yaris sono state viste anche con il boccaglio durante i test di preparazione al Safari Rally, un evento che quest'anno si svolgerà in condizioni eccezionali: anticipato alla fine di marzo – a differenza delle stagioni precedenti, dove è stato organizzato a fine giugno – il raduno si svolgerà durante la stagione delle piogge in Kenya. Da qui la necessità quasi assoluta di installare un boccaglio sulla tua montatura!
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