Il Rally delle Canarie ha completato con successo il suo debutto nel WRC?

La prima impressione non è stata delle migliori. È stato davvero deludente rendersi conto che dovevi avere il naso sul posto dove il rallye per scoprire che c'era un evento organizzato. I manifesti all'aeroporto pubblicizzavano campi da golf, tour in quad e indirizzi di ristoranti... Non c'era assolutamente nulla riguardo al WRC. Ciò non ha impedito che la cerimonia di congedo si svolgesse di fronte a una grande folla e in un'atmosfera rovente.

Jos McErlean (MSport) ha vinto la gara degli applausi indossando la maglia della sua squadra di calcio locale. Il sito scelto per il parco assistenza era ideale, poiché lo spazio non mancava. L'infrastruttura dello stadio Gran Canaria di Las Palmas era adeguata, offrendo spazio sufficiente per le squadre e consentendo comunque al pubblico di godersi lo spettacolo. L'accesso alle squadre che gareggiavano nei Rally1 era senza dubbio troppo limitato, ma nel complesso i tifosi hanno potuto osservare i meccanici al lavoro e la sede ha accolto numerose famiglie e persone che non erano necessariamente appassionati di rally. Gli organizzatori hanno avuto la buona idea di mettere a disposizione un palco per concerti e luoghi accoglienti dove trascorrere momenti piacevoli. Nonostante la difficoltà di parcheggio nelle vicinanze, l'installazione del parco nel centro della città è stata quindi un successo.

Prima registrazione in ERC Nel 1982 la popolarità di questo evento non è mai diminuita. Ricevendo ogni anno coefficienti sempre più elevati dalla FIA, le Isole Canarie sono diventate uno degli appuntamenti imperdibili di questa disciplina. Ai bordi delle prove speciali erano presenti anche gli spettatori e c'erano preoccupazioni circa il loro comportamento. Tuttavia non ci fu nessun problema. " Bisogna congratularsi con gli organizzatori per il loro lavoro, ha spiegato Nicolas Klinger, responsabile della sicurezza della FIA. Il messaggio è stato ben accolto, sono state create zone sufficienti e il coinvolgimento dei commissari è stato eccellente.. "

Uno spettacolo diverso

Nel calendario ci sono sempre state gare su asfalto, ma dopo la scomparsa della Catalogna nel 2022, i rally su questa superficie (Monte-Carlo, Croazia, Europa Centrale, Ypres) hanno tutti proposto prove speciali molto inquinate. Alle Canarie la situazione non era affatto questa. Sull'isola le strade sembrano nastri che si snodano tra le coste e le alture. Si adattano alle asperità del terreno e hanno pochissime corde, il che consente loro di rimanere molto pulite. Uno dei parametri che gli equipaggi dovranno tenere in considerazione il prossimo anno è la difficoltà di effettuare ricognizioni su rotte turistiche molto congestionate.

Su questo percorso, che era quasi come un circuito, i concorrenti dovevano reimparare a lavorare sulle loro traiettorie, concentrandosi al contempo sul funzionamento degli pneumatici. Nel Rally1 ci sono solo Toyota che ci sono riusciti. I ricordi lasciati dai giri precedenti su questo terreno facevano temere un rally noioso ed è deplorevole dire che questo è esattamente ciò che è accaduto per questo 49^e edizione. Il treno Toyota è scappato mentre quello di Hyundai rimase alla stazione. La gara era divisa in alcune prove speciali. Per affrontare questo tipo di strade, le auto adottano una configurazione che le rende senza dubbio ancora più belle del solito. La loro efficacia è ormai così grande che non c'è quasi più spettacolo. I Canaries, tuttavia, non si sono lasciati sfuggire la promozione al livello successivo e, nel secondo anno del loro contratto, nel 2026, sarà un piacere tornare a giocare su un campo da gioco circondato da uno scenario superbo. Forse questa sarà l'occasione per vedere di nuovo lo speciale originale attraversare un campo da basket.

Il WRC in piena immersione

Cercando nuovi modi per rendere il loro evento più popolare e creare entusiasmo, a volte gli organizzatori escogitano soluzioni davvero folli. Sono state quindi allestite prove speciali negli stadi, sul porto di Monaco, nei centri cittadini (León, Limassol, Strasburgo, ecc.) o, più di recente, attorno a una stazione di servizio e su un tratto di autostrada durante l'Acropoli 2024. Alle Canarie, da due anni, il percorso fa tappa al centro dell'immensa sala da basket installata sulle alture di Las Palmas. Sicuramente non è adatto ai puristi, poiché gli spettatori presenti sperano di assistere a errori di pilotaggio. Come hanno sottolineato alcuni piloti, è quasi come una gimkana.

© M-Sport

Vedere le monoposto Rally1 da milioni di euro strisciare su un pavimento senza aderenza dev'essere stato doloroso per coloro che detestano l'idea di far girare in tondo un'auto da corsa pur continuando a chiamarla "rally". Nonostante fosse sorprendente e sonoro (in un ambiente chiuso), questo spettacolo ha attratto un pubblico non iniziato. Mentre si svolgeva la finale della Coppa del Re tra Real Madrid e Barcellona, ​​le zone attorno al palcoscenico speciale erano affollate. Anche all'interno del padiglione gli spalti erano quasi pieni e, dal punto di vista promozionale, il promotore si è dichiarato soddisfatto di questo tentativo nel WRC. Ma è questa una strada da seguire regolarmente durante i Mondiali? Questa disciplina soffre certamente di una mancanza di comunicazione, ma questo esempio estremo dovrebbe diventare la norma? Chiunque sarà il prossimo promotore, dovremo vedere quali idee avrà per rendere il WRC più popolare.

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