Dani Sordo, l'assicurazione completa di Hyundai?

Sempre presente quando Hyundai ne ha bisogno. A Rally dalle Isole Canarie questa settimana, quinto round del WRC Nel 2026, un nome noto nel mondo dei rally farà il suo grande ritorno alla ribalta: Dani Sordo. Sono già trascorsi vent'anni da quando il pilota spagnolo ha fatto il suo vero debutto nella categoria regina del Campionato del Mondo Rally, come compagno di squadra di Sébastien. Loeb alla Kronos, ruolo che poi ha condiviso con Xavi Pons. Eppure, sebbene la sua carriera sia stata piena di alti e bassi e la sua lista di successi potrebbe non riflettere appieno la portata del suo talento, Dani è ancora lì e non sembra averlo mai veramente abbandonato. Aveva però lasciato il WRC alla fine del 2024 dopo un'altra stagione con Hyundai, la casa automobilistica a cui si era unito al suo ritorno nel WRC nel 2014, e si pensava che questa avventura sarebbe stata la sua ultima.

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Il dicembre 2025 ha cambiato tutto, sia per lui che per Hayden Paddon ed Esapekka Lappi, che sono stati sorprendentemente scelti per condividere il terzo sedile della Hyundai i20N Rally1. Non sapevamo bene cosa aspettarci dalle prestazioni del trio, e bisogna ammettere che siamo rimasti un po' delusi dopo il Rally di Monte Carlo, dove Hayden Paddon, logicamente, ha completamente sprecato la sua occasione. In Svezia, però, Esapekka Lappi ha rimesso le cose a posto, risultando il miglior pilota Hyundai, anche se ha lasciato... Adrian Fourmaux Ha poi ottenuto un quinto posto nella classifica finale, prima di arrivare quarto in Kenya. Due settimane fa in Croazia, Hayden Paddon ha realizzato l'impensabile, ammesso che sia stato aiutato dal suo compagno di squadra. Thierry Neuville, salendo sul podio (3°). In questo contesto, cosa possiamo aspettarci da Dani Sordo questo fine settimana alle Isole Canarie, essendo l'ultimo dei tre moschettieri a lanciare il suo programma WRC in questa stagione? Il nativo di Torrelavega non ha usato mezzi termini: Quando partecipo a un rally, il mio obiettivo è sempre vincere, e trovarmi sull'asfalto spagnolo mi fa pensare che sia un traguardo raggiungibile. «», ha detto ai nostri colleghi di DirtFish. Sordo, 42 anni, campione portoghese di rally in carica con la Hyundai i20N Rally2 – un titolo che quasi certamente gli garantisce il ritorno nella categoria superiore – riuscirà davvero a conquistare la sua quarta vittoria nel WRC questa settimana, dopo le due vittorie in Sardegna (2019, 2020) e quella in Germania nel 2013? Siamo onesti, anche se sarebbe una storia fantastica, al momento sembra improbabile.

Dove si trova esattamente la Hyundai su Asphalt?

Non si può negare, Hyundai è migliorata e ha alzato il livello delle sue prestazioni su terreni dove non ci si aspettava che arrivasse... o meglio, dove non ci si aspettava più. Dopo Monte Carlo, pensavamo che una Hyundai non sarebbe mai stata in grado di sconvolgere l'ordine costituito sull'asfalto in questa stagione. Pensavamo, forse, che avremmo potuto vederla ottenere risultati eclatanti in rally che lo stesso Thierry Neuville ha definito "rally di resistenza", come il Safari Rally in Kenya: su questo punto, non possiamo togliere nulla al campione del mondo di rally del 2024, visto che Adrien Fourmaux e Alexandre Coria hanno concluso al secondo posto. Pensavamo anche a rally impegnativi, come Portogallo, Sardegna o Arabia Saudita: per quelli, dovremo aspettare. Ma di certo non ci aspettavamo di vederla in testa in Croazia. Sebbene la trasferta a Fiume si sia conclusa con una delusione per Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe, ha avuto almeno il merito di riportare il duo belga tra i contendenti alla vittoria e di confermare che gli sforzi compiuti dal team Hyundai negli ultimi mesi non sono stati vani. Il solo podio di Hayden Paddon non basta a giudicare pienamente la prestazione di Hyundai in Croazia un successo, ma spesso ricordiamo più i numeri che le loro origini. Un podio è pur sempre un podio, e ora Hyundai vuole capitalizzare su questo slancio di due piazzamenti consecutivi tra i primi tre. Dani Sordo ha avuto a disposizione solo il Rally La Llana negli ultimi giorni per valutare il suo livello attuale su asfalto, soprattutto perché, va ricordato, non aveva mai guidato in gara questa Hyundai, priva di sistema ibrido.

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Sete di successo

Sebbene la sua stagione 2024, l'ultima nel WRC, sia stata breve, vale la pena ricordare che è stata costellata da alcune prestazioni impressionanti. Quinto in Portogallo, terzo in Sardegna, secondo in Grecia: tutti rally su sterrato, certo, ma ogni volta Sordo ha offerto una prestazione di alto livello. A dimostrazione, in ogni caso, che la sua fame di vittoria era immutata e che certamente lo è ancora, a giudicare dalla stagione 2025, culminata in Portogallo, dove il titolo si è deciso tra veterani nell'ultima gara contro Kris Meeke. Tre sfide attendono quindi Dani Sordo questa settimana: in primo luogo, riprendere confidenza con una vettura che sta ancora imparando. In secondo luogo, avere la meglio sui suoi compagni di squadra più esperti se vuole realizzare il suo sogno di vittoria. Ma, più concretamente, dovrà anche superare l'armata di avversari. ToyotaE sebbene le cose stiano tendendo ad andare nella giusta direzione in Hyundai, è ancora difficile credere che ciò possa essere possibile con regolarità.