Dani Sordo torna al Rally1, il migliore degli altri dietro alle Toyota

Il sorriso era lì alla fine del primo giro della giornata. Dani Sordo, che non aveva gareggiato in un round del WRC Dopo aver gareggiato nel Rally1 dal secondo posto ottenuto al Rally dell'Acropoli nel 2024, ha trovato il suo ritmo più velocemente del previsto sull'asfalto di Gran Canaria. Sesto in classifica generale dopo la quarta prova speciale, è attualmente il migliore tra i piloti non impegnati nel Rally1.Toyota dietro una quintupla di frecce giapponesi: una prestazione che lui stesso definisce incoraggiante alla luce della sua lunga assenza: “Onestamente, ho avuto un buon feeling con la macchina fin dall'inizio e abbiamo trovato un buon assetto. Prima di questo rallyeAbbiamo partecipato a un breve rally in Spagna e abbiamo effettuato alcuni test. Sono piuttosto soddisfatto della vettura. È stato quindi un buon ritorno agli allenamenti, anche se lo spagnolo rimane con i piedi per terra di fronte all'entità della sfida.

Poiché Sordo non si fa illusioni sulla situazione di Hyundai su questa superficie. Il divario con Toyota è reale, e lui lo analizza con la lucidità di un pilota esperto: “Abbiamo bisogno di un po’ più di potenziale, ma penso anche che gli altri non siano completamente soddisfatti delle loro vetture. Il problema sull’asfalto è che se non hai fiducia nella tua macchina, se non hai un buon assetto e non ti fidi dell’avantreno, è difficile fare tempi veloci.” Una diagnosi che riecheggia le difficoltà vissute da Thierry Neuville et Adrian FourmauxAnche loro, all'inizio di questo fine settimana, erano in ritardo rispetto alle Toyota.

Un ruolo che unisce quello di sviluppatore e quello di pilota

Al di là del suo risultato personale, Dani Sordo questo fine settimana ricopre un ruolo che va ben oltre quello di un semplice pilota. Grazie alla sua esperienza e alla conoscenza della vettura, può fornire dati preziosi agli ingegneri per aiutare l'intero team a migliorare su questo tipo di superficie. "Spero di poterli aiutare un po' a trovare una buona intesa con gli ingegneri, e che tutti e tre possiamo procedere più o meno allo stesso ritmo." Un contributo collettivo che trova la sua perfetta collocazione nel contesto attuale, in cui Hyundai punta a colmare il divario prestazionale.

Per quanto riguarda il piacere di cavalcare, il motociclista spagnolo offre tuttavia una prospettiva più sfumata: "Certo che sto cercando di sfruttare al massimo questa opportunità, perché devo godermi quest'anno qui. Ma se non si fanno buoni tempi sul giro, non ci si diverte. Si può rimanere qui per cinque anni, ma competere con le Toyota su asfalto come questo sarebbe difficile." Un messaggio chiaro: la soddisfazione non sta nel semplice atto di andare in moto, ma nelle prestazioni.

LEGGI ANCHE > Rally delle Isole Canarie – SS4: Sébastien Ogier fa segnare il miglior tempo e allunga il vantaggio in classifica generale