Il suo arrivo a Hyundai è stata una delle sorprese dell'ultimo mercato. Ciò che sorprende ancora di più è che il norvegese fosse stato ingaggiato per svolgere un programma composto principalmente da giri su asfalto (dovrebbe disputare anche almeno un evento su terra). Tutto è iniziato a gennaio con Monte-Carlo.
Non guidavo un'auto d'élite al mondo dal Galles 2019 (3e sulla Hyundai i20 WRC) e dovendo scoprire in gara la i20 Rally1 equipaggiata con ibrida, ha firmato una prestazione discreta (6e del generale e il 5es tempo come migliore prestazione). Per metterlo nelle condizioni ideali al via della Croazia, il team con sede ad Alzenau in Germania ha deciso di aggiungere un rallye preparazione per la giornata di test che Andreas e il suo copilota Torstein Eriksen effettueranno prima del varo della 4e turno della stagione.
L'equipaggio norvegese prenderà parte al Rally Regione Piemonte che si svolge nel territorio di Alba, una sessantina di chilometri a sud-est di Torino. Se il 34enne nordico scoprirà questo evento che non conta per il campionato italiano, la Hyundai ha le sue abitudini lì. Nel 2020, Thierry Neuville ha vinto lì davanti alle i20 WRC diOtt Tanak e Pierre-Louis Loubet. Nel 2021, è stato Oliver Solberg a vincere, con Tänak che ha ottenuto nuovamente il 2° postoe posto.
Dopo lo shakedown di Santo Stefano di venerdì (12 aprile), i concorrenti avranno a disposizione 10 tappe e 111,83 chilometri cronometrati per gareggiare.
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