Rally Polonia – Sesks e i contendenti al titolo affrontano la sfida dell’alta velocità

Registrato in WRC l'anno scorso per gli 80^e edizione, il rallye dalla Polonia ritorna in ERC di cui fa parte dal 2018. Chi conosce questo viaggio non ne sarà sorpreso. L'evento ha ancora sede a Mikolajki, una graziosa cittadina a 250 km a nord di Varsavia. In questa regione dei laghi della Masuria, le strade sono generalmente molto veloci su un terreno morbido che scava enormemente. Questo 4^e La prima tappa del calendario è organizzata attorno al gigantesco Hotel Golebiewski, che ospita il PC, la sala stampa, ma anche il parco assistenza nei suoi parcheggi esterni e perfino la superspeciale, dato che la struttura ha un suo circuito...

Uno sguardo al programma proposto rivela che classiche come Pozezdrze e Gmina Mragowo sono ancora presenti nel percorso. Quest'ultima consiste in 14 prove speciali che rappresentano 190,40 km di prove cronometrate. La caratteristica principale di queste strade è la velocità. Nel 2023, durante l'ultimo evento ERC, Martins Sesks ha imposto la sua Škoda Fabia RS a una velocità media di 115 km/h, superiore ai 113 km/h di Sami Pajari, vincitore del WRC2 12 mesi fa. È certo che ci si aspetta di nuovo uno sprint nel fine settimana. Di fronte a questa sfida, chi saprà essere il più intraprendente?

La lista dei contendenti include diversi nomi, ma due vanno sottolineati. L'ultimo vincitore di questo evento nell'ERC, Martins Sesks, fa il suo ritorno. Il lettone, vittima di un violento incidente in Sardegna con la Ford Puma, torna su un terreno che ama. Tuttavia, dovrà riabituarsi alla Fabia Rally2, ma anche agli pneumatici MRF. Il passaggio da una categoria all'altra non è sempre così semplice, soprattutto a causa del ruolo dell'aerodinamica, importante nel Rally1, ma secondaria nel Rally2. L'agguerrito Baltico affronterà Mikolaj Marczyk (Fabia). Vincitore in patria nel 2022, il polacco punterà al secondo posto?^e successo o preferirà concentrarsi sul campionato dove occupa la seconda posizione?^e piazzarsi a 3 punti dal leader Roope Korhonen (Yaris)? Anche quest'ultimo è uno dei giocatori da tenere d'occhio, anche se ha disputato una sola partita su questo campo nel 2024.

Due equipaggi francesi in Polonia

In termini di esperienza, nessuno dovrebbe essere al livello di Mads Ostberg (C3), che potrebbe arrivare e battere tutti i suoi piccoli compagni se riuscisse finalmente a superare i problemi e le forature. A caccia del titolo anche Andrea Mabellini (Fabia) ha tre presenze in queste tappe, ma l'italiano è ancora a due ritiri in Polonia. Cercherà di salire sul gradino più alto del podio o si accontenterà di puntare a punti importanti per migliorare la sua posizione (4°^e A 13 punti da Korhonen in campionato prima delle gare su asfalto? Le sorprese sono sempre possibili con gli svedesi Isak Reisersen (Fabia) e Mille Johansson (Fabia), l'inglese Jon Armstrong (Fiesta) o i piloti locali che conoscono perfettamente il terreno.

Sul fronte francese, Stéphane Lefebvre sarà l'unico rappresentante nel Rally2 con Andy Malfoy al suo fianco. Il pilota del Nord è venuto nella regione diverse volte per il WRC (5^e nel 2017). Resta però da vedere se riuscirà a ritrovare la fiducia e il feeling che mancavano in Svezia con il suo Toyota Yaris. Stéphane spera che la sua esperienza su queste strade gli permetta di divertirsi e di unirsi alla lotta con i più veloci. In ERC3, Tristan Charpentier (Fiesta Rally3) e Florian Barral avranno ancora una volta il loro bel daffare con i vari equipaggi polacchi, che saranno carichi di fronte al pubblico di casa. Leader della competizione prima del weekend, il pilota del nord è consapevole che questa tappa non sarà facile da gestire.