Un calo nel Q1 dietro la squalifica di Ogura

Secondo Aprilia, il pilota giapponese non ha tratto alcun beneficio da questa modifica software. "La mappa che abbiamo inviato era per la versione corretta del firmware, in cui il controllo della stabilità è disabilitato. Abbiamo anche cercato di spiegare che tutti i coefficienti sono zero rispetto alla nostra azione elettronica. "Ma la versione del firmware era sbagliata", ha detto ai colleghi di The Race il direttore tecnico Aprilia Fabiano Sterlacchini. “Dal punto di vista hardware non cambia nulla, perché le prestazioni sono lì senza alcun vantaggio. Dal punto di vista giuridico, a volte è la parte formale ad essere importante. Quindi questa è una cosa che dobbiamo accettare. »

In realtà, come sempre accade nei casi di natura tecnica, è stata applicata la lettera del regolamento. A quanto pare l'errore è stato commesso in seguito alla caduta di Ai Ogura nel primo trimestre. I meccanici della Trackhouse hanno dovuto ricostruire la sua bici utilizzando diversi pezzi di ricambio. La centralina elettronica utilizzata era quindi visibilmente tarata con una nuova versione del software, testata durante i test prestagionali. È possibile che questa nuova versione dell'elettronica Magneti Marelli venga utilizzata nel corso della stagione, ma non è ancora stata approvata dalla Federazione Motociclistica Internazionale.

Quando i parametri necessari per il Gran Premio di domenica sono stati inseriti nella centralina, la moto ha reagito come se il software fosse quello omologato. L'Aprilia RS-GP avrebbe dovuto segnalare un codice di errore, che avrebbe consentito al team di apportare le modifiche necessarie. Un errore involontario che ha fatto scendere i giapponesi dal quinto all'ottavo posto nel campionato mondiale.

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