Test di Jerez: Aprilia fa chiarezza

Sulla scia della prima vittoria stagionale della Ducati, Aprilia ha ristabilito l'ordine delle cose. Durante i test di lunedì a Jerez, sul circuito del Gran Premio di Spagna, la casa di Noale ha monopolizzato le prime tre posizioni. Sebbene la giornata non abbia visto tempi sul giro eccezionali – i piloti sono stati due decimi di secondo più lenti rispetto alle prove libere di venerdì – il team Trackhouse Racing ha chiuso comodamente al primo posto.

Guidato da Ai Ogura (1:35.944) davanti a Raúl Fernández (+0.005), il team americano ha conquistato una doppietta nella classifica combinata delle due sessioni. Durante i test incentrati su numerosi sviluppi tecnici, il costruttore di Noale ha visto Marco Bezzecchi (+0.328) conquistare il terzo posto, mentre Jorge Martín (+0.739) ha fatto registrare l'undicesimo tempo.

Più che i tempi sul giro sul circuito andaluso, a impressionare sono state le innovazioni del marchio. La più sorprendente è stata senza dubbio il dispositivo di raccolta dati avvistato in mattinata sulla moto del collaudatore Aprilia Lorenzo Savadori. Questo strumento misura il vento per contribuire allo sviluppo dell'aerodinamica posteriore di una motocicletta. Noale ha anche testato nuove aperture sulla carenatura.

 

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E per quanto riguarda gli altri marchi europei?

In casa Ducati, Marc Márquez ha fatto segnare il quarto tempo più veloce della giornata. Lo spagnolo ha utilizzato anche le carene laterali della GP25. Nel frattempo, le GP26 erano equipaggiate con un coprisella, lo stesso testato per la prima volta ad Austin durante l'ultimo Gran Premio degli Stati Uniti (29 marzo). Borgo Panigale ha inoltre testato una nuova aerodinamica anteriore e un nuovo forcellone.

Altre tre Desmosedici GP sono finite nella top 10 della giornata: quelle di Álex Márquez (6°), Fabio Di Giannantonio (8°) e Pecco Bagnaia (10°).

 

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In casa KTM, Pedro Acosta ha concluso il test con il 5° tempo dopo aver provato diverse soluzioni aerodinamiche. Anche Enea Bastianini (12°) ha ricevuto nuovi componenti. La casa austriaca ha inoltre fatto correre il suo collaudatore Dani Pedrosa (20°) con una nuova carenatura.

E che dire di Honda e Yamaha?

La Honda ha avuto una giornata relativamente tranquilla sul tabellone, con la casa giapponese concentrata principalmente sullo sviluppo del pacchetto attuale. Johann Zarco ha chiuso al nono posto, davanti al compagno di squadra Diogo Moreira, tredicesimo. Luca Marini ha conquistato la quattordicesima posizione, appena davanti a Joan Mir, staccato di soli 0,081 secondi.

Va notato che Diogo Moreira è stato protagonista di una spettacolare caduta alla curva 4 all'inizio della giornata. Il pilota del team LCR è uscito illeso, sebbene la sua Honda abbia riportato dei danni. Anche Jack Miller (Pramac Yamaha) è caduto alla curva 2 dopo essere scivolato nel pomeriggio.

Da parte di Yamaha, è stato testato un nuovo schienale per la sella. Fabio Quartararo, il miglior rappresentante di Iwata, ha registrato il settimo tempo più veloce lunedì, mentre veniva avvistato con una nuova carenatura.

 

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Lunedì sono stati avvistati numerosi nuovi elementi aerodinamici da parte di ciascun costruttore. Ricordiamo che potranno comunque omologare gli sviluppi durante la stagione, mentre il blocco dei motori impedisce a tutti i team, ad eccezione di Yamaha (un costruttore di livello D), di lavorare su questo aspetto della moto.

Ulteriori test, questa volta privati, dovrebbero svolgersi questa settimana a Jerez. Aprilia potrebbe mettere alla prova il suo prototipo da 850cc, essendo l'unica casa a non aver ancora raggiunto questo traguardo nello sviluppo della moto per la stagione 2027. MotoGP.

MotoGP 2026 – Test ufficiale a Jerez 

Classifica complessiva delle sessioni:

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