Perché Marc Márquez non è stato penalizzato a Jerez?

Anche in questa stagione, il vincitore dello Sprint MotoGP Ha vinto la polemica. Dopo il sorpasso eccessivamente aggressivo di Pedro Acosta su Marc Márquez in Thailandia, è il numero 93 ad essere accusato di un'infrazione in Spagna. Vincitore in casa in condizioni caotiche, molti ritengono che avrebbe dovuto essere penalizzato.

L'incidente è avvenuto poco dopo la metà della gara. Dopo un'ottima partenza, Marc Márquez era appena stato superato dal suo giovane rivale Álex quando ha iniziato a piovere sul circuito di Jerez. È stato allora che il campione del mondo 2025 ha perso il controllo della sua moto all'ultima curva.

Sebbene avesse già superato il solito ingresso della pit lane, decise comunque di tuffarsi nei box, tagliando l'erba che separava la pista dal corridoio d'ingresso della pit lane. La Ducati aveva già preparato una moto con pneumatici da pioggia, e questo cambio arrivò al momento perfetto per Márquez. Una volta che tutti i suoi rivali ebbero effettuato il pit stop, solo Pecco Bagnaia si frapponeva tra lui e la vittoria, ma superarlo fu una mera formalità.

🤯 @marcmarquez93 HA FATTO UN INCIDENTE MA È RIUSCITO AD ARRIVARE ALLA SCATOLA PER CAMBIARE BICICLETTA#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/K41IPHPxTC

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 25 aprile 2026

Dopo la gara, sono scoppiate le critiche, con molti che ritenevano che Marc Márquez avrebbe dovuto essere penalizzato per l'infrazione. I commissari, tuttavia, non hanno ritenuto necessario indagare sull'accaduto e Marc Márquez è stato dichiarato vincitore.

Cosa ne pensano i piloti?

Durante i tradizionali briefing post-gara con i piloti, l'argomento era sulla bocca di tutti. Penalizzato per un'infrazione simile durante il Gran Premio del Giappone del 2023, Johann Zarco è tra i piloti che ritengono che Marc Márquez avrebbe dovuto essere penalizzato. "Non credo sia affatto giusto. Forse le spiegazioni hanno una loro logica. Non aveva ancora finito il giro, ma aveva già deciso di non tornare indietro. E quando decidi di non tornare, non puoi più farlo.", ha confidato il nativo di Cannes ai media, tra cui AUTOhebdo, a Jerez.

Il francese ritiene che la clemenza mostrata a Márquez dalle autorità derivi anche dallo status del nove volte campione del mondo: "Credo che abbia davvero la fortuna di un campione."ha proseguito, prima di ricordare le circostanze di un incidente simile in cui era stato coinvolto a Motegi. “Quello che mi è successo in Giappone è che sono caduto davanti ai box, ho raccolto la moto e l'ho spinta dentro i box seguendo il percorso normale. Ma siccome non avevo superato il limite di velocità di 60 km/h, mi hanno detto che non era valido. Ero appena fuori dal limite. E questo ti fa davvero incazzare.” Pertanto non capisce perché non sia stata presa alcuna decisione: "No, non è nemmeno concepibile. Ci vuole molta fortuna. Non si tratta di conoscere le regole, è solo questione di fortuna."

Altri conducenti, come Fabio QuartararoNon ci trovano nulla di offensivo: "Non ci penso nemmeno. Avrei fatto la stessa cosa al suo posto, in quelle circostanze. E ha dato i suoi frutti."

Marc Márquez nel rispetto delle regole a Jerez

Il regolamento specifica che "Durante le gare, la linea bianca continua all'interno dell'ingresso e dell'uscita della pit lane deve essere rispettata per evitare di tagliare le curve e guidare in modo pericoloso." Pertanto, in questo caso specifico Marc Márquez non ha commesso alcun reato.

Ha ribaltato tutto in un batter d'occhio 🤩🥇#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/O3zMuF5dfq

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 25 aprile 2026

In ogni caso, l'episodio ha generato molte discussioni. In Aprilia, la casa rivale della Ducati, la sensazione è naturalmente che Marc Márquez avrebbe dovuto essere penalizzato. Sebbene non abbia tratto alcun vantaggio da quella manovra, visto che la caduta gli è costata parecchio tempo, Noale lamenta un altro vantaggio ottenuto dallo spagnolo. Entrando in gara in quel giro, e non un giro dopo, il campione del mondo in carica ha ottenuto un vantaggio decisivo avendo la moto equipaggiata con pneumatici da pioggia un giro prima, non dovendo completare l'intero giro per entrare ai box "normalmente".

Ciò lascia spazio all'interpretazione. Vale anche la pena ricordare che ai commissari è stato chiesto di non penalizzare i piloti dopo la gara, per evitare che il risultato finale differisca da quello in vigore al momento della cerimonia di premiazione. In ogni caso, è molto probabile che a breve verranno forniti chiarimenti su questa regola.

Intervista di Luca Bartolomeo, a Jerez. 

LEGGI ANCHE > Francesco Bagnaia perde contro Marc Márquez: "Oggi bisognava scommettere".