I test radio rappresentano un passo nella giusta direzione in MotoGP: "Hanno fatto progressi".

Il test ufficiale di Jerez ha dato ad alcuni piloti l'opportunità di MotoGP per ritestare i dispositivi radio. Mentre i precedenti test di questo tipo di apparecchiatura non avevano convinto i piloti, Fabio Quartararo ha affermato di essere sorpreso dai progressi compiuti in Spagna.

Dopo aver testato il nuovo dispositivo radio sviluppato per i piloti della MotoGP, il pilota di Nizza è sembrato piuttosto impressionato: "Hanno fatto un grande passo avanti, onestamente."lo ha confidato ai media presenti a Jerez, tra cui AUTOsettimanalmenteTuttavia, aggiunge una precisazione: "C'è ancora molto lavoro da fare per sentire davvero bene, perché io sento, ma non molto bene. Detto questo, hanno fatto progressi. Penso che sia positivo."

Questi progressi lo hanno spinto a tornare e a testare nuovamente il dispositivo radio durante i test previsti dalla disciplina a Barcellona, ​​il giorno dopo il Gran Premio di Catalogna (17 maggio).

Un nuovo dispositivo

Questo prototipo, testato da Fabio Quartararo, si differenzia dai precedenti dispositivi di comunicazione installati nei caschi dei motociclisti durante i test: "Era un dispositivo da inserire nell'orecchio. Quindi copriva le orecchie, e c'era anche l'auricolare con il suono, era piuttosto buono. Credo fosse la prima volta che lo testavano, o forse la seconda. Era piacevole."

Fino al Gran Premio di Valencia del 2025, i piloti hanno testato dispositivi applicati alla mascella che trasmettevano il suono tramite conduzione ossea. Il loro funzionamento era reso possibile dal contatto con il viso, attraverso una leggera pressione sulla pelle in un punto specifico, per facilitare la trasmissione e la ricezione dei messaggi. Tuttavia, il dispositivo era tutt'altro che universalmente accettato: "Per me è assurdo essere così completamente fuori strada.""Johann Zarco ha confidato dopo i test radio effettuati durante la sessione di prove organizzata il giorno successivo all'ultimo Gran Premio della stagione 2025. Il pilota di Cannes si è lamentato di fruscii che gli impedivano di comprendere anche i messaggi più semplici."

Inizialmente, molti piloti erano preoccupati di distrarsi in curva, dove il baricentro si sposta continuamente e dove un minimo momento di esitazione può provocare una caduta. Tuttavia, sembra che i test abbiano fugato questi dubbi.

A cosa servono le radio in MotoGP?

Inizialmente, il sistema di comunicazione è progettato principalmente per scopi di sicurezza. L'idea è che i commissari di gara possano avvisare i piloti di pericoli in pista tramite messaggi molto brevi. Successivamente, il piano prevede di consentire ai piloti, a loro volta, di segnalare alla direzione gara potenziali pericoli, come ad esempio perdite d'olio in pista, rendendo così la comunicazione bidirezionale.

Nella seconda fase del progetto, i microfoni dei piloti potrebbero essere utilizzati per migliorare l'intrattenimento. Ciò ci permetterebbe di ascoltare le loro reazioni immediate dopo la gara, in modo simile a quanto avviene regolarmente in... Harley Knucklehead 1Infine, l'ultima fase dello sviluppo delle comunicazioni radio prevederebbe di consentire ai piloti di comunicare con i propri team durante la gara. Questa è una pratica diffusa in Formula 1, ma meno apprezzata dai piloti della MotoGP, che non ne vedono la reale necessità. La dimensione strategica delle gare, quando si svolgono su pista asciutta, è infatti diversa, poiché le impostazioni della moto sono predefinite prima della partenza e i piloti non devono fermarsi ai box per cambiare le gomme.

Intervista di Luca Bartolomeo a Jerez (Spagna).

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