Johann Zarco brilla a Jerez: "Per arrivare settimo serve una gara epica"

Johann Zarco lascia l'Andalusia con il sorriso. A Jerez, il francese ha compiuto un'impresa notevole, mantenendo la sua Honda a stretto contatto con il leader della gara per oltre venti giri.

Vedere una Honda LCR partire dalla seconda posizione in griglia era già quasi un miraggio. Zarco deve questo risultato al suo eccezionale talento sul bagnato; ha quasi strappato la pole position a Marc Márquez prima che un piccolo errore all'ultima curva lo costringesse ad accontentarsi del secondo posto.

Alla fine ha concluso la gara al settimo posto, guadagnando nove preziosi punti per il campionato. Stavo facendo quello che volevo fare, assicura ai media presenti sul posto, tra cui AUTO, che il numero 5 è confermato.Settimanalmente. Avevo annunciato prima della gara che non sarei riuscito a tenere il passo per il podio. Invece di fare giochetti lasciandomi superare dai piloti più veloci, ho fatto tutto il possibile per restare con loro, ed è così che si è creato un distacco da chi era dietro. E ha funzionato alla perfezione. »

Mentre occupava una solida quinta posizione, Zarco ha subito un improvviso degrado del pneumatico posteriore, che ha reso la sua moto instabile e difficile da guidare. È stato in questo momento che il duo del Trackhouse Racing ha sferrato l'attacco. Raúl Fernández, e successivamente Ai Ogura, hanno approfittato della perdita di aderenza per superare il francese.

« A cinque giri dalla fine, il mio pneumatico posteriore si è usurato troppo e la moto ha iniziato a ondeggiare parecchio. Perdendo quattro decimi di secondo al giro, era impossibile rimanere al passo... Martín. Per un attimo ho davvero pensato di poterlo raggiungere con le mie traiettorie leggermente diverse, ma poi la gomma ha ceduto. Poi Raúl è tornato e ho capito che non sarei riuscito a trattenerlo, a tenerlo dietro. Mi ha superato e ho pensato: terrò la mia traiettoria molto pulita per cercare di stargli dietro. Impossibile. Poi Ogura mi ha superato di nuovo.. ".

Nonostante una traiettoria impeccabile nel tentativo di resistere, Johann Zarco ha dovuto cedere terreno, ma è riuscito a conquistare punti preziosi per il settimo posto grazie al vantaggio accumulato nelle prime fasi della gara sul resto del gruppo. Questa strategia di dire "Sto mantenendo il ritmo migliore grazie al primo corridore", o almeno grazie al quarto corridore, grazie a Martín, che veniva anche tirato da Fabio Di Giannantonio, ha funzionatoegli gioisceHo mantenuto quel ritmo per creare un distacco dal corridore dietro di me. Questo ha creato un distacco dall'ottavo posto, perché negli ultimi due giri Bastianini stava guadagnando quasi due secondi su di me, ma con i miei tre secondi e mezzo di vantaggio, è stato sufficiente.. "

Il tallone d'Achille della Honda

Per raggiungere il podio, però, le mancano ancora quei pochi decimi di secondo che la RC213V non è ancora in grado di guadagnare nell'arco di un Gran Premio. Questi pochi decimi di secondo di differenza al giro riflettono una moto che richiede ancora troppo al pilota nelle fasi critiche, in particolare nelle curve veloci, dove altre moto possono affrontarle senza frenare, senza accelerare, senza alcuno sforzo sull'anteriore o sul posteriore.

« [Quello che mi manca sono] quelle curve veloci, in realtà, i metri che perdi lì. Ho visto che ho iniziato subito a slittare molto. Anche la curva 11 era insidiosa, dove sai che devi entrare, sai che devi accelerare di nuovo, ma perdi l'anteriore perché c'era molto vento. I dieci metri circa che perdi in una curva veloce sono difficili da recuperare in una lenta. Jerez è un circuito piccolo, ma ha quattro curve molto veloci.

Aggiunge : "Per arrivare settimi serve una gara eccezionale. Ma sì, quello era sicuramente il livello qui a Jerez, ma non avremmo mai raggiunto il secondo posto in condizioni normali. Penso che avremmo dovuto fare un 35.6, invece siamo rimasti fermi a 2:36.3.". "

Sebbene Jerez abbia alla fine penalizzato la Honda nel finale di gara, il circuito di Le Mans potrebbe offrire uno scenario molto più favorevole. In generale, la pista offre una buona aderenza e si usura poco. " afferma Johann Zarco. Il round francese rappresenta quindi un'occasione ideale per convalidare i progressi osservati.

Per l'eroe locale, vincitore in casa nell'edizione del 2025, l'obiettivo sarà quindi quello di ritrovare quella disinvoltura scoperta ad Austin per ridurre quel distacco di qualche decimo e brillare di nuovo davanti al suo pubblico, dall'8 al 10 maggio.

Intervista di Luca Bartolomeo.

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