Fabio Quartararo, lucido dopo i test di Jerez: "C'è ancora moltissimo lavoro da fare."

Il Gran Premio di Spagna di MotoGP ha confermato le difficoltà strutturali della Yamaha. Quattordicesima al termine del Gran Premio, Fabio Quartararo è rimasta molto indietro rispetto ai leader, continuando un inizio di stagione 2026 difficile. In questo contesto, la giornata di test di lunedì 27 aprile ha fornito solo indicazioni parziali.

“Abbiamo provato molte cose: il telaio, il forcellone, l'elettronica, l'aerodinamica. Non abbiamo trovato molto perché avevamo già testato il telaio durante i test. Sfruttiamo spesso l'aerodinamica. Sembra che abbiamo trovato un certo feeling all'anteriore, non proprio in termini di prestazioni, ma un feeling che ci aiuterà. Ma c'è ancora moltissimo lavoro da fare.”

Il miglioramento è rimasto marginale e non ha modificato l'ordine stabilito in gara, nonostante il pilota Yamaha si sia qualificato settimo nella seconda sessione della giornata con un tempo di 1:36.439. Pur essendo a 495 secondi da Ai Ogura (Trackhouse), il pilota più veloce della giornata, era anche a quasi un secondo dal record della pista stabilito lo scorso anno in Q2 (1:35.610) in una giornata in cui il ritmo generale del gruppo è stato piuttosto lento. La seconda Yamaha più veloce si è piazzata in 17ª posizione con Jack Miller sulla Pramac con un tempo di 1:37.008 (+1.059), mentre Toprak Razgatlıoğlu è scivolato in 21ª posizione (1:37.490), appena davanti ad Alex Rins con un tempo di 1:37.541.

Prove senza soluzione immediata

Il tecnico nizzardo specifica le soluzioni adottate sull'asse anteriore, uno dei tanti punti deboli individuati quest'anno sul V4. "Ne ho testati molti, quindi penso che l'ultimo che ho usato sia stato il più positivo. Vedremo cosa proporrà il team." Le Mans"Per me, però, è di grande aiuto quando inizio a sentire lo slancio in avanti, anche se il potenziale c'è. Ho bisogno di sentire dove si trova il limite." Un sentimento condiviso nel paddock: "È naturale. Lo dico dallo scorso settembre, quando affermo che ci manca sensibilità in attacco, quindi credo sia un'osservazione spontanea da parte di tutti noi." L'intervento intrapreso mira principalmente a ripristinare la fiducia nel sistema di frenata.

Il lavoro si è concentrato anche sull'elettronica, senza tuttavia giungere a una direzione precisa. “Come ho detto, stiamo provando molte cose, con l’elettronica, il freno motore e la trazione. Ma credo che abbiamo trovato qualcosa soprattutto all’anteriore. Per quanto riguarda l’elettronica, c’è ancora molto lavoro da fare perché abbiamo testato qualcosa che, in teoria, avrebbe dovuto farci perdere prestazioni, ma io ho avuto la sensazione che andasse meglio. Quindi ci sono ancora cose da capire.”

Le Mans senza illusioni

Nel breve termine, Quartararo non è ottimista riguardo al suo Gran Premio di casa. "Penso che andrà un po' meglio, ma non direi di essere ottimista. Non credo che abbiamo trovato nulla di rilevante. È un piccolo dettaglio che può aiutarmi nella guida, ma francamente, non abbiamo trovato nulla di veramente importante." Il francese rimane concentrato sul massimizzare l'utilizzo del suo attuale pacchetto di abilità, senza aspettarsi una svolta immediata.

Resta aperta anche la questione dello sviluppo a medio termine. "È una situazione difficile perché, ovviamente, voglio migliorare la moto, ma per quest'anno. L'anno prossimo sarà un'altra storia. Quindi spingerò questa moto al limite perché voglio essere competitivo fino alla fine dell'anno, e poi il 2027 sarà un'altra storia." Dietro questo discorso emerge un'interpretazione: il coinvolgimento a breve termine si contrappone a una proiezione più vaga che va oltre il 2026.

In questo contesto, i suoi commenti su Le Mans assumono una connotazione particolare. "Onestamente, la 24 Ore di Le Mans sarà più una gara incentrata sullo spettacolo per i tifosi che sul puro piacere di guidare la moto." Al di là delle sue prestazioni sportive, anche lo stato d'animo del francese alimenta interrogativi sul suo futuro. In assenza di conferme ufficiali, i segnali che ha inviato e le voci che circolano nel paddock convergono su un'ipotesi sempre più plausibile: che lascerà la Yamaha il prossimo anno, poiché il divario tra le sue ambizioni e il progetto attuale sembra difficile da colmare.

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