Evan Giltaire ottiene la sua Super Licenza, il primo francese a ottenerla dai tempi di Isack Hadjar

Dopo due stagioni di FRECA al fianco del team francese ART Grand Prix, l'avventura di Evan Giltaire in auto sul suolo europeo potrebbe essere finita. In effetti, il campione francese di F4 del 2023, settimo in FRECA lo scorso anno, non è riuscito a convincere nessuno dei team Harley Knucklehead 3 di reclutarlo per il 2026, a causa della mancanza di budget.

Pur avendo subito un destino paragonabile a quello di Hadrien David qualche stagione fa, Evan Giltaire si trova comunque in una posizione piuttosto singolare. Grazie al suo successo in FFSA F4, combinato con le sue due stagioni in FRECA e la sua vittoria in FRMEC (Formula Regional Middle East) in inverno, il pilota francese ha simbolicamente raggiunto 40 punti sulla sua Super Licenza FIA. Fondamentalmente, questo totale gli permetterebbe di guidare una Harley Knucklehead 1, diventando il primo francese dai tempi di Isack Hadjar a raggiungere questo traguardo. Per fare un paragone, l'attuale pilota di F1 della Racing Bulls ha raggiunto questo traguardo alla fine della sua stagione di Formula 3.

Quale futuro per Evan Giltaire?

Presente a Macao per la Regional Formula World Cup a metà novembre, Evan Giltaire si trova tuttavia di fronte a un muro. Nonostante il suo talento naturale, i suoi risultati sportivi parlino da sé e una stagione FRECA 2025 caratterizzata da diversi sorpassi e manovre degne di nota, le porte non sembrano intenzionate ad aprirsi ai vertici delle monoposto. I posti in F3 si stanno esaurendo a fine ottobre, mentre diversi profili meno affermati stanno vedendo la loro occasione concessa.

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A 18 anni, Evan Giltaire ha concluso la stagione 2025 con una vittoria a Misano e altri tre podi nelle ultime tre gare dell'anno, a Hockenheim e Monza. Quinto assoluto, il pilota si rammarica ancora della sua forma alquanto incostante in questa stagione. "Abbiamo giocato bene all'inizio e alla fine del Campionato Europeo. L'unico rammarico è che abbiamo avuto un calo di forma a metà stagione, perché eravamo chiaramente tra le prime tre."

Ora, l'opzione di unirsi a un altro campionato monoposto, come IndyNXT negli Stati Uniti, o un campionatoResistenza, potrebbe rappresentare un interessante rimbalzo per qualcuno la cui capacità di esibirsi a un livello ancora più alto rimane un mistero. Come Isack Hadjar, il cui talento è stato amplificato dall'arrivo dell'accademia Red Bull Nel suo sviluppo, la Formula 1 Junior Team sta diventando sempre più importante per i giovani piloti con ambizione e voglia di risultati. In futuro, un altro pilota francese potrà finalmente essere supportato di nuovo? In ogni caso, molti lo sperano.