Perché Citroën può puntare in alto a Berlino con Cassidy e Vergne

Situato sul sito dell'ex aeroporto di Berlino, il circuito di 2,374 km è uno dei più impegnativi del calendario. La sua superficie abrasiva, la configurazione tecnica e il fatto che le gare si svolgano spesso in gruppo lo rendono un tracciato in cui la gestione dell'energia gioca un ruolo cruciale. Questo contesto promette, ancora una volta, scenari imprevedibili e strategici.

Su questo circuito, Nick Cassidy e Jean-Éric Vergne vantano credenziali di tutto rispetto. Il neozelandese ha vinto tre volte consecutive dall'introduzione dell'era GEN3 (2023, 2024, 2025), rendendo Berlino uno dei suoi tracciati preferiti. Dal canto suo, il francese si distingue per una notevole costanza, con un record di quattro pole position e otto podi su questo circuito, a conferma della sua padronanza delle peculiarità di Tempelhof.

Il weekend si preannuncia particolarmente impegnativo, con due diversi formati di gara. Il settimo round, in programma sabato, introdurrà il Pit Boost e una singola attivazione della modalità Attack Mode della durata di sei minuti. Questo sistema potrebbe alterare drasticamente le dinamiche delle gare di Berlino, tradizionalmente molto combattute, incoraggiando strategie più aggressive.

Domenica, l'ottavo round tornerà a un formato più classico, senza Pit Boost, ma con otto minuti di Attack Mode da utilizzare liberamente. Questa alternativa richiederà ai team di essere molto adattabili e di leggere attentamente le gare.

Citroën ha già vinto in questa stagione con Cassidy

Citroën Racing affronta questa gara con ambizioni legittime. Il team ha mostrato grandi potenzialità fin dall'inizio della stagione, dal podio a San Paolo alla significativa vittoria in Messico con Cassidy, sfruttando anche la pausa per risolvere alcuni punti deboli. In questo contesto, Berlino si preannuncia come un punto di svolta.

« Berlino è sempre un momento chiave della stagione, soprattutto con una doppia gara. La combinazione di Pit Boost e strategie legate alla modalità Attacco aggiunge complessità. " sottolinea Cyril Blais, Team Principal. Abbiamo mostrato un buon potenziale all'inizio della stagione, ma ora l'obiettivo è essere costanti e sfruttare al massimo ogni opportunità. »

Anche Nick Cassidy sta dimostrando fiducia in vista di un circuito in cui vanta un curriculum particolarmente positivo: Berlino è un circuito dove ho spesso ottenuto buoni risultati negli ultimi anni. La sfida sarà ancora più interessante con il Pit Boost di sabato. L'obiettivo è chiaro: conquistare più punti possibili in entrambe le gare. »

Jean-Éric Vergne condivide questa ambizione, sottolineando la precisione richiesta a Tempelhof. Si tratta di un circuito molto tecnico che premia l'efficienza. analizza il francese. La differenza di formato tra le due gare manterrà alta la pressione. L'obiettivo sarà quello di tradurre i nostri sforzi in risultati concreti durante tutto il fine settimana. »

Con due gare in programma, strategie in continua evoluzione e la posta in gioco molto alta nella corsa al titolo, Citroën Racing si gioca molto a Berlino. Questo fine settimana potrebbe avere un impatto significativo sul resto della stagione.

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