Mitch Evans trionfa a Berlino, scalando 16 posizioni: "È stato uno sforzo collettivo"

Nel caos della gara sull'ex circuito dell'aeroporto di Tempelhof, Mitch Evans ha pazientemente costruito il suo vantaggio. Mentre i suoi rivali si davano battaglia in testa, il pilota della Jaguar ha conservato ogni kilowatt. Verso la fine della gara, sfruttando un'attivazione perfettamente sincronizzata della modalità Attack Mode, si è avventato su una Wehrlein ormai vulnerabile per conquistare la testa della corsa a quattro giri dalla fine. Nonostante una Full Course Yellow finale causata da Nico Müller e la pressione esercitata da Oliver Rowland, Evans è rimasto composto per assicurarsi la sua sedicesima vittoria in carriera, un anno dopo il suo trionfo sullo stesso circuito. Questa vittoria consolida ulteriormente il suo status di pilota di maggior successo nella storia della Formula E.

Partendo dall'ultima posizione in griglia, Mitch Evans non avrebbe mai potuto prevedere un simile successo. La mia strategia, partendo dal fondo della griglia, è stata quella di rischiare con le gomme saltando le qualifiche o usando un set nuovo. Credo che questo abbia aiutato un po'. Ma a dire il vero, si è trattato soprattutto di avere pazienza durante la gara, lasciando che le cose andassero per il verso giusto. »

La strategia vincente di Jaguar

Osservando i suoi rivali, in particolare Oliver Rowland, che era risalito dalla diciottesima alla seconda posizione con la sua Nissan, iniziare le ostilità prima di lui, Evans seguì alla lettera le istruzioni del suo team ai box. Ho visto alcuni ragazzi intorno a me attaccare poco prima. Ma sono stato guidato dalla squadra. La pazienza e il singolo grande attacco alla fine hanno dato i loro frutti. Tutto il merito va alla squadra. Non me l'aspettavo quando mi sono svegliato stamattina. »

Questa vittoria conferma la superiorità di Jaguar nella complessa gestione energetica specifica di questa era Gen3. È una combinazione di molte cose, analisi di Evans. Ovviamente, in macchina bisogna leggere bene la gara e sentirla. Ma ho una squadra fantastica alle spalle. Non è il lavoro di una sola persona; è uno sforzo collettivo. Negli anni abbiamo visto, sia io che gli altri piloti Jaguar, che siamo sempre nelle posizioni di testa alla fine di gare di questo tipo. »

Con la sua terza vittoria a Tempelhof, Mitch Evans eguaglia il record di António Félix da Costa e Nick Cassidy su una pista che ha visto solo quattro piloti vincere più di una volta.

Ora secondo nella classifica generale e più pericoloso che mai, Mitch Evans guarda già alla prossima gara, nonostante Pascal Wehrlein abbia sfruttato il suo podio per riconquistare la leadership del campionato. Ma a Monaco, dove ha vinto nella decima stagione, la situazione sarà diversa. È un vero e proprio circuito cittadino. Bisogna qualificarsi davanti, e non è mai stato il mio forte, quindi devo lavorarci su. »

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