Sappiamo ormai da diversi mesi che i promotori del WTCC erano in trattative con un costruttore per un arrivo a partire dal 2016. Il nome di Volvo era in gran parte “trapelato” ma l'ufficializzazione è avvenuta solo martedì scorso. L'azienda svedese farà il suo ritorno l'anno prossimo con un S60 conforme alle normative TC1 e gestito da Polestar Ciano Racing, il ramo armato di Volvo per gli sport motoristici.
L'arrivo di un quinto marchio accanto a Citröen, Honda, Chevrolet e Lada, al termine di un lungo processo, non può che essere positivo per François Ribeiro, responsabile di Eurosport Events.
“Siamo stati pazienti, discreti e negli ultimi due anni abbiamo tenuto Volvo e Polestar al corrente degli sviluppi futuri, sia sulle normative che sul marketing e sulle direzioni che volevamo portare nel calendario. L'arrivo di un nuovo produttore mantiene vivo l'interesse per il WTCC e stuzzica l'appetito degli altri. » sottolinea sul sito della disciplina.
Riguardo al livello di prestazione del nuovo arrivato, François Ribeiro vuole essere cauto, e ricorda la sfida che il WTCC rappresenta, anche nei confronti dell'organizzazione scelta da Volvo per il suo programma. « La Polestar Cyan Racing dovrà lavorare il doppio rispetto agli altri costruttori iscritti al WTCC e uniscono un intero team. Il loro desiderio è riportare il trofeo del campionato WTCC in Svezia, quindi sono sicuro che faranno tutto il possibile per raggiungere questo obiettivo. »
Quest'ultimo conferma anche che sono in corso altre trattative per ampliare il board. “Non riveliamo mai con chi parliamo, ma lo abbiamo fatto scambi molto positivi con altri produttori. » sottolinea Ribeiro.
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