Lindsay Brewer: Un percorso tra social network e competizione

Lindsay Brewer ha scoperto la corsa all'età di 11 anni attraverso la karting. ' È lì che ho imparato cos'è l'aggressività in pista e le battaglie ruota a ruota. " ci spiega nel paddock di 24 ore di Le Mans 2025 dove era presente come spettatrice.

Ha continuato la sua carriera iniziale fino all'età di 17 anni, prima di prendersi una pausa per gli studi universitari. Durante questi quattro anni, si è dedicata a un campo diverso: i social media. Oggi, La giovane donna ha non meno di 2,8 milioni di follower su Instagram. ' Non pensavo che sarebbe diventato così grande, ma mi ha creato delle opportunità. » Brewer non nega che la sua immagine contribuisca a finanziare la sua carriera. Senza questo, oggi non avrei i mezzi per gareggiare, ma prima di tutto sono un pilota.. » Pur assumendo questa posizione a metà strada tra influencer, modella e pilota, c'è però un rovescio della medaglia. Quello del giudizio dei social network, in un ambiente in cui la legittimità si conquista innanzitutto in pista. La gente avrà sempre un'opinione. Diranno che non sono serio, ma conosco il mio valore. »

Il suo ritorno alle competizioni nel 2021 è avvenuto nelle vetture da turismo, prima di unirsi rapidamente alla auto Americana, guiderà per Juncos nella Indy NXT nel 2024. Col senno di poi, ritiene che questa scelta sia stata prematura. Ho scalato le classifiche troppo in fretta. Dopo un anno e mezzo di Indy Pro 2000, sono passato a Indy NXT con poca esperienza. Ho sentito una pressione enorme da parte di chi mi circondava per salire di livello. "Sebbene l'auto la seduca con la sua agilità e potenza, la mancanza di servosterzo e le esigenze fisiche della disciplina ne evidenziano i limiti." Mi allenavo duramente, cinque giorni a settimana, controllando la dieta, ma sono piccolo e non abbastanza forte per gestirlo. Era frustrante pensare che avrei potuto fare di meglio, ma il mio corpo non riusciva a tenere il passo. "Ammette di guidare spesso sentendo la stanchezza, incapace di dare il 100%." lo sapevo che non ero al livello in cui avrei dovuto essere. » Bloccata in fondo alla griglia, la giovane donna esce dall'anticamera delIndyCar Dopo solo metà stagione. I suoi migliori risultati sono due quindicesimi posti: a San Pietroburgo per la gara inaugurale e a Laguna Seca per la sua ultima apparizione.

Fiducia minata dopo la fine dell'Indy NXT

Questo passaggio in monoposto ha lasciato il segno. Alla fine di Indy NXT, la mia fiducia era al minimo storico, lei confessa. Ho sempre saputo di avere talento, ma è difficile dimostrarlo in queste condizioni. Molti piloti bruciano le ali salendo troppo velocemente, anche in F1. Aspetto Logan Sergeant : non è una mancanza di talento, ma a volte il momento sbagliato. »

Il suo ritorno in GT in questa stagione ha segnato una svolta. Con Rafa Racing, ha scoperto un ambiente diverso: quello del Super Trofeo Lamborghini Nord America e, soprattutto, un clima in cui si sentiva più a suo agio. La squadra è come una famiglia. Vogliono aiutarmi a progredire. Se sbaglio, sono lì per tirarmi su, non per buttarmi giù. "Questo contesto lo aiuta a ricostruirsi." Ora sono molto più felice. Mi piace volare. »

In pista stanno arrivando i primi risultati. Già due podi in questa stagione, a Sebring (2° in gara 2) e Laguna Seca (3° in gara 1), nella categoria Am del campionato Lamborghini Super Trofeo. Sto iniziando a sentirmi di nuovo più sicuro e felice. Questi risultati dimostrano che sono capace. » Anche la collaborazione con il pilota britannico Jem Hepworth, suo compagno di squadra nella vettura numero 2, ha un ruolo importante. Siamo molto unite nel ritmo, ci stimoliamo a vicenda. Lei è fantastica e ci sosteniamo molto a vicenda. "Insieme, sperano di giocare per il titolo entro la fine della stagione." Al momento siamo terzi, ma con quello che abbiamo imparato sulla vettura possiamo puntare alla vittoria. »

Lindsay Brewer e Jem Hepworth in passerella a Laguna Seca – Foto: JAMEY PRICE

Brewer ha le idee chiare su quali siano gli ambiti in cui può migliorare. Mi sento più a mio agio su piste con curve tecniche e lunghi rettilinei, come Sebring. Devo ancora migliorare sulle piste più impegnative con curve molto veloci, dove serve molta fiducia. » Non si nasconde dietro la sua mancanza di esperienza: « Ho solo bisogno di passare più tempo in macchina. Guidare è il modo per migliorare. » Dice che deve ancora lavorare sul suo approccio al cosiddetto " alto impegno "come Barber o Watkins Glen." Le prime curve di Watkins, con muri su entrambi i lati e quasi 300 km/h, sono emozionanti. »

Lindsay Brewer sogna ancora la Indy 500

Lindsay Brewer pensa all'Europa senza idealizzarla. I circuiti sono incredibili. Mi piacerebbe molto correre qui un giorno, magari in GT3. "Le Mans, che ha scoperto quest'anno come spettatrice invitata dalla Cadillac, la impressiona." L'atmosfera è unica. È un sogno correre lì un giorno. Il pubblico, la cultura delle corse qui... Non ho mai visto niente del genere, a parte la 500 Miglia di Indianapolis. "Il legame con Cadillac potrebbe rappresentare un'opportunità da cogliere." Mi hanno invitato questo fine settimana. Vorrei costruire qualcosa di duraturo con loro. Come fa la sua amica Samantha Tan con la BMW, mentre la canadese ha gareggiato nella Road to Le Mans con il marchio tedesco e questo fine settimana correrà al Nürburgring con la Mini. Anche le Iron Dames, così come Jamie Chadwick, con cui ha lavorato nella Indy NXT, sono esempi da seguire per lei.

Se la Indy 500 rimane " in un angolo della [sua] testa Brewer afferma che il periodo trascorso alla GT ha cambiato la sua prospettiva. Prima pensavo solo all'IndyCar. Oggi penso di più alle gare GT, alle gare endurance, con il desiderio di raggiungere il massimo livello. » Ora sogna un prototipo: " Mi piacerebbe provare una LMP2. Mi piacciono le auto leggere, con carico aerodinamico e un avantreno agile. Penso che mi andrebbe bene. »

Lindsay Brewer a Laguna Seca – Foto: BRENNAN_ASPLEN_PHOTO

Il suo rapporto con i social media resta un fragile punto di equilibrio. Amo condividere la mia passione e mostrare cosa succede dietro le quinte delle gare, ma questo genera giudizi. Alcuni pensano che non si possa essere piloti e al tempo stesso la forza trainante della propria immagine. » Sottolinea tuttavia che questo doppio ruolo è diventato la norma: « Ora tutti i team fanno video su TikTok. È diventato parte della cultura del motorsport. "Uno sguardo che mi ha pesato addosso per molto tempo." Oggi mi concentro su quello che faccio in pista. I podi parlano da soli. »

Riguardo al ruolo delle donne negli sport motoristici, Lindsay Brewer vuole essere pragmatica. Non c'è motivo per cui una donna non possa vincere contro gli uomini. Il problema sono i numeri: su ogni mille piloti uomini, ce ne sono dieci donne. Ovviamente, statisticamente, ci sono meno campionesse donne. "La chiave, secondo lei:" Iniziate prima, aprite le porte dal karting in poi. Più donne ci sono all'inizio, più probabilità abbiamo di vedere emergere nuovi talenti. »

Il prossimo incontro per Lindsay Brewer e Jem Hepworth è previsto per questo fine settimana a Waktkins Glen, in una gara di supporto per laIMSA.

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