Jarama – Come il rifornimento influenzerà le tattiche di gara

Dimenticate l'immagine dei meccanici vestiti da astronauti che riempiono un prototipo o una GT3 nel loro stand. Nella Lamera Cup, questo avviene all'ingresso o all'uscita della pit lane, in una zona isolata dal pubblico e dai tecnici. Particolarità: ogni veicolo si ferma presso una delle cinque pompe disponibili. Il pilota rimane a bordo, il motore continua a girare mentre un tecnico lavora per aprire lo sportello del carburante (si trova sul cofano anteriore) e poi posizionare il tubo del carburante all'interno. Un'operazione posta sotto la stretta supervisione dei vigili del fuoco, pronti a intervenire al minimo incidente.

Durante la gara ci sono due modi per rifornire la macchina. Quando l'evento si svolge normalmente, l'autista può recarsi alla pompa quando vuole. Non esiste una finestra temporale imposta come avviene per i cambi di driver. Con questa opzione è possibile richiedere 80 litri di carburante.

L'altro modo per fare rifornimento è sfruttare il Codice 60 (neutralizzare la corsa a 60 km/h per evacuare un'auto in panne o danneggiata). In questo caso, il conducente rimane sempre al volante con il motore acceso, ma il tecnico della pompa può aggiungere al massimo 40 litri. Una volta tornato in pista, il giro successivo è libero di tornare alla pompa e chiedere di nuovo 40 litri.

©Dominique Dricot

Naturalmente, recarsi alla pompa richiede tempo. In genere, è meno penalizzante passare attraverso la pompa con il Codice 60. L'ingegnere ai box controlla attentamente i suoi schermi e le informazioni trasmesse dalla Direzione Gara. Spesso è lui a dire al suo autista di andare alla pompa. Ma può capitare che un automobilista, che ha assistito all'uscita dalla pista, prenda l'iniziativa di tornare alla pompa perché sa che di lì a pochi secondi verrà comminato il Codice 60.

Insomma, fare il pieno (ora la benzina è a 98 ottani su tutti i circuiti) può far guadagnare o perdere posizioni in classifica. Una strategia che rende la Lamera Cup ancora più interessante.