Williams, una semplice bolla o l'inizio della svolta verso il 2026?

Williams È il grande perdente della direttiva tecnica sulle ali anteriori flessibili? È ancora presto per dirlo, ma la squadra di Grove ha avuto il suo peggior weekend della stagione a Barcellona. Fuori dai giochi, concatenando problemi tecnici e poi incidenti di gara, Carlos Sainz e Alex Albon non ha completato nessuna sessione tra le prime 10.

Dopo il Bahrein, questa è solo la seconda volta in questa stagione che la Williams finisce fuori dalla zona punti. Sabato entrambi i piloti hanno saltato la Q3, una novità di quest'anno. Furono poi coinvolti in diversi scontri, a partire dal primo turno. Tuttavia, nessun membro del team ha utilizzato come scusa o spiegazione la direttiva tecnica sulle ali anteriori flessibili, entrata in vigore nel Gran Premio di Spagna.

Per Carlos Sainz, questo weekend casalingo si è concluso con una gara da dimenticare, nella quale non è mai sembrato in grado di lottare per la zona punti. "Con aria pulita, il ritmo era accettabile, niente di speciale., ha sottolineato il madrileno. Abbiamo avuto danni all'ala anteriore nel primo giro, un pit stop lento a causa di ciò, il motore si è surriscaldato per gran parte della gara... niente è andato per il verso giusto.".

Alex Albon, dal canto suo, non ha visto la bandiera a scacchi per la prima volta nel 2025. Qualificato appena fuori dalla zona punti, ha subito danni all'ala anteriore alla prima curva, a causa di un distacco di Nico Hulkenberg. Poi ha danneggiato la seconda ala della gomma posteriore destra di Liam Lawson, guadagnandosi una penalità di 10 secondi. Alla fine del 28° giro il thailandese si è arreso. "Dobbiamo analizzare questa pista e capire perché abbiamo avuto così tanti problemi, commenta all'arrivo. Voglio che diventiamo un team di vertice ed è importante mettere alla prova la macchina su piste come questa, per imparare da essa.".

Occhi puntati sul 2026

Al termine del Gran Premio, James Vowles ha voluto trarre insegnamento da questo difficile fine settimana in vista delle prossime gare, ma anche di quelle successive. auto. "Nel fine settimana abbiamo individuato aree di miglioramento per andare avanti., il capo squadra si è motivato. Ciò ci consentirà di ottenere buoni risultati non solo su altre piste nel 2025, ma anche per lo sviluppo della nostra vettura del 2026.".

La Williams ha deciso di dedicare il tempo impiegato nella galleria del vento, limitato dai regolamenti, alla sua monoposto per la prossima stagione. Da quando è entrato a far parte dell'organizzazione nel 2023, Vowles si è posto come obiettivo questo cambiamento normativo. Sebbene la squadra di Grove abbia avuto il suo miglior inizio di stagione dal 2016, con 54 punti nei primi 9 Gran Premi, l'ex stratega di Mercedes non abbandonare il suo corso.

In attesa della sua prossima monoposto, la Williams dovrà impegnarsi a fondo per conservare il quinto posto nella classifica Costruttori, con ancora 5 Gran Premi da disputare. Nonostante l'eccellente inizio di stagione, le difficoltà riscontrate a Barcellona, ​​un circuito spesso utilizzato per i test e notoriamente rappresentativo della gerarchia, sollevano inizialmente alcuni interrogativi.

Né James Vowles né i suoi piloti erano preoccupati, attribuendo lo scarso risultato alle condizioni della pista. "Abbiamo chiaramente una macchina migliore rispetto allo scorso anno, ma questo circuito non è mai stato il massimo per noi e la temperatura della pista rende il tutto ancora più difficile.", decifrato da Albon venerdì sera. Dietro, con un altro weekend di successi, Isack Hadjar ha riposizionato la Racing Bulls come principale rivale della Williams, che ha ancora un vantaggio di 26 punti. Come ha dimostrato Nico Hülkenberg questo fine settimana, F1 tutto sta andando molto velocemente.

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