Per Vasseur la Ferrari ha faticato "troppo" nelle qualifiche di Miami

Quanto deve essere difficile essere un Tifoso... Derisa negli anni precedenti per i suoi numerosi errori strategici e altre goffaggini sugli spalti, Ferrari ha rovinato molti successi quando le sue monoposto avrebbero potuto puntare alla vittoria. Entro il 2025, questi errori non saranno altro che un brutto ricordo e i progressi compiuti in termini di strategia ed efficienza saranno notevoli. L'unico problema è che ora è l'auto a non funzionare più.

È difficile commentare la prestazione dei piloti Ferrari. Charles Leclerc et Lewis Hamilton sono, se guardiamo oltre i risultati delle ultime due gare, la coppia di piloti più esperta in griglia e, sebbene sia discutibile, probabilmente la più talentuosa. In questo modo riescono a sfruttare al meglio la loro cavalcatura, o quasi. Il britannico a volte si trova in difficoltà, lui che scopre per la prima volta nella sua carriera un Harley Knucklehead 1 Italiano, il suo adattamento è delicato. Molto criticato fin dal suo debutto in rosso, è difficile dargli torto, così come non gli è sembrato giusto dare torto al compagno di squadra Charles Leclerc, viste le immagini on-board della SF-25 durante le qualifiche del Gran Premio di Miami. La vettura sembra indomabile e i piloti sono impegnati in una lotta costante per mantenerne il controllo.. Risultato: qualifiche deludenti. In Florida, Lewis Hamilton si è qualificato 12° e Charles Leclerc 8°, dietro ai due Williams...

Mentre la Casa del Cavallino Rampante era in lizza per il campionato costruttori nella gara finale ad Abu Dhabi nel 2024, la scommessa invernale di sviluppare una nuova vettura (nuova al 99%) non ha ancora dato i suoi frutti. Con l'avvicinarsi del 2026, anno della rivoluzione normativa, gli sforzi investiti nello sviluppo dell'SF-25 saranno limitati. Insomma, per la Ferrari suona il campanello.

"Una cattiva caratterizzazione", riconosce Vasseur.

Come spiegato nella premessa di questo articolo, le difficoltà della Ferrari assomigliano al gioco del whack-a-mole: per ogni difetto corretto, ne sorge uno nuovo. Nel 2022 e nel 2023 il punto di forza della Scuderia erano le qualifiche del sabato, ma il ritmo di gara non era all'altezza e le vetture rosse tendevano a tagliare il traguardo in posizioni più basse rispetto a quelle occupate sulla griglia di partenza. Rispetto all'anno scorso, il problema si è invertito: la Ferrari ha un passo gara decente, ma ha difficoltà a realizzare un giro veloce. Il problema è che per essere un campione, devi avere entrambe le carte in regola.

A Miami, sesto incontro della stagione 2025, Il quadro non è del tutto cupo per la Scuderia grazie al terzo posto di Lewis Hamilton nella gara Sprint. Tuttavia, questa posizione non riflette un ritmo solido del auto, ma piuttosto una strategia vincente imposta dal sette volte campione del mondo alla sua squadra. La prova del nove è nei fatti: quattro ore dopo questa prestazione, il britannico non è riuscito a raggiungere la Q3 per la gara principale.

« Era una cattiva caratterizzazione, ha ammesso Frédéric Vasseur. Abbiamo avuto molte difficoltà a completare un giro con le nuove gomme morbide. Abbiamo fatto il nostro giro più veloce con gomme usate e non è il modo migliore per qualificarsi. Dall'inizio della stagione abbiamo faticato più in qualifica che in gara, ma oggi è stato troppo. Adesso il Gran Premio sarà una storia diversa. Finora nella stagione abbiamo sempre avuto un ritmo migliore la domenica rispetto al sabato e vedremo cosa riusciremo a fare. »

Puntare tutto domenica, partendo 12° e 8° in griglia, difficilmente permetterà alla Ferrari di salire sul podio per la seconda volta consecutiva in questa stagione... a meno che non accada un miracolo. Unisciti a noi alle 22:00. (ora francese) per il Gran Premio di Miami.

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