Valtteri Bottas più coinvolto in Cadillac: "Non avevo mai partecipato alla progettazione di un volante."

Dopo Williams, Mercedes, Alfa Romeo e Kick Sauber, Valtteri Bottas pensava di aver visto tutto Harley Knucklehead 1L'arrivo della Cadillac gli dimostrò che si sbagliava. Per la prima volta nella sua carriera, il finlandese partecipò attivamente alla progettazione della sua autoben oltre ciò che pensava la squadra si aspettasse da lui. “Non avevo mai partecipato alla progettazione del layout di un volante, né alla scelta precisa dei pulsanti da integrarvi”, lui rivela. Ad esempio, scegliere il rapporto di sterzata che desidero, cose del genere. Abbiamo molte più possibilità quando partiamo come una nuova squadra, quando non siamo vincolati da abitudini o retaggi del passato. Possiamo davvero essere coinvolti nella progettazione di ogni elemento della vettura, il che è davvero fantastico., ha spiegato a Sky Sport F1.

Questa libertà è resa possibile dal fatto che Cadillac parte da zero, senza il bagaglio tecnico e le abitudini consolidate dei team affermati. La scuderia americana ha deliberatamente optato per piloti esperti piuttosto che per talenti grezzi da sviluppare nel suo anno di debutto. La scelta di Valtteri Bottas e Sergio Pérez, due piloti che hanno gareggiato nei team di vertice del paddock, segue una logica precisa: portare in squadra la loro profonda conoscenza di ciò che funziona e di ciò che non funziona ai massimi livelli.

Dove una squadra affermata come Mercedes o Red Bull Poiché Cadillac non ha bisogno che i suoi piloti ridefiniscano la configurazione del volante o il rapporto di sterzata, può permettersi – e persino incoraggiare – questo tipo di collaborazione. I piloti non sono lì semplicemente per guidare, ma per co-creare. Questo approccio si adatta perfettamente a due uomini che, dopo finali difficili in team precedenti, sono chiaramente desiderosi di dimostrare di avere ancora molto da offrire alla Formula 1.

Un buon inizio in Cadillac

In pista, il debutto del team americano è incoraggiante, considerando la sfida di entrare in Formula 1 per un costruttore esordiente. Bottas ha concluso due delle prime tre gare, mentre il suo compagno di squadra messicano le ha portate a termine tutte e tre. In un campionato in cui diverse squadre affermate stanno riscontrando problemi di affidabilità, un team è riuscito a portare a casa due vetture in Cina e Giappone, gettando solide basi, anche se ha tagliato il traguardo in fondo alla griglia.

Sia Bottas che Pérez portano con sé una preziosa esperienza maturata rispettivamente in Mercedes e Red Bull: “Entrambi abbiamo molta esperienza in questo sport; sappiamo cosa funziona in una buona squadra e abbiamo anche visto cosa non funziona. Insieme, e soprattutto grazie alla nostra mentalità condivisa, mettiamo chiaramente la squadra al primo posto. Spero che questo ci aiuterà a progredire più velocemente.”

Un anno sabbatico che ha cambiato tutto

L'altra dimensione della rinascita di Bottas è più personale. Dopo aver trascorso la stagione 2025 come pilota di riserva per la Mercedes, senza un posto da titolare, il finlandese è tornato nel 2026 con una prospettiva profondamente diversa sulla sua professione: “Ha davvero cambiato tutto. Apprezzo far parte di questo mondo, apprezzo questo sport e tutto ciò che lo circonda molto più di prima. Soprattutto l'aspetto competitivo, tutta la routine della domenica: prepararsi, salire in macchina, la griglia di partenza, l'inno nazionale… Apprezziamo tutto questo per quello che è, ci rendiamo conto di quanto siamo fortunati ad essere qui. Quindi, per me, è stato davvero un punto di svolta e penso che mi aiuterà negli anni a venire.”

Sergio PerezAnche lui, che ha attraversato un periodo difficile alla fine della sua esperienza in Red Bull prima di riprendersi, condivide questa stessa mentalità. Entrambi i piloti sembrano aver trovato una seconda linfa vitale in questa avventura condivisa in Cadillac, spinti dalla convinzione che la loro esperienza combinata possa accelerare lo sviluppo di una squadra che punta a scalare rapidamente le classifiche. Saranno di nuovo in pista al Gran Premio di Miami, dall'1 al 3 maggio.

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