Williams ha fatto progressi, ma a Miami è ancora sovrappeso: "Abbiamo fatto passi avanti, ma la strada da percorrere è ancora lunga".

Attenzione agli eccessi durante le festività, quando il cibo servito è delizioso ma particolarmente ricco. È durante questo periodo invernale che il FW48, auto commesso da Williams per il campionato del mondo del 2026, chiaramente non ha rispettato il regime dimagrante imposto dalla FIA.

Mentre quest'anno i team possono ridurre il peso delle loro auto fino a 768 kg, gli inglesi si portano dietro 20-30 kg in più: un enorme ostacolo in una F1 dove ogni singolo grammo superfluo viene scrutinato da ogni lato. Mentre il 2026 avrebbe dovuto essere l'anno del loro ritorno in prima linea, attualmente è l'anno della loro discesa all'inferno per le truppe di James Vowles, che hanno segnato punti solo una volta (Carlos Sainz(9° in Cina).

Grazie a una pausa di un mese, la Williams ha potuto lavorare per rendere la sua vettura più competitiva e al contempo ridurne il peso. Tuttavia, questa ricerca di alleggerimento non ha ancora dato i risultati sperati e richiederà tempo per produrre i suoi effetti desiderati. "Stiamo introducendo diversi aggiornamenti; la vettura sarà diversa. Ma non è tanto l'aspetto esteriore a contare, quanto le prestazioni che questi cambiamenti apporteranno.", assicura Carlos Sainz. “In questa situazione, visto che tutti sembrano dare un grande contributo, non credo che la nostra posizione cambierà drasticamente. Ma spero che questo sia l'inizio della nostra rimonta in questa stagione. È un primo passo, e penso che dovremo aspettare la fine della stagione per i passi più importanti.”

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Un problema di peso, ma anche di equilibrio sulla Williams

“Alcuni cambiamenti saranno visibili, altri si concentreranno chiaramente sul peso. Ma la riduzione del peso è un progetto a lungo termine che richiederà quasi un anno intero per eliminare tutto il peso in eccesso presente su questa vettura.” continuò il madrileno. "Questi saranno piccoli passi, e i più importanti arriveranno più avanti nella stagione. Nel frattempo, lavoreremo su una combinazione di aerodinamica e riduzione del peso per migliorare la situazione. Ma, come ho detto, i passi più significativi arriveranno più avanti nel corso dell'anno."

Un'analisi condivisa da Alex Albon. "Abbiamo fatto un passo avanti, ma sappiamo che altri aspetti, in particolare il peso, offrono prospettive più promettenti.", spiega l'uomo thailandese. “Abbiamo alleggerito la vettura, ma non è ancora sufficiente. Stiamo facendo tutto il possibile per accelerare il processo, e questo si concretizzerà entro la fine dell'anno. Abbiamo fatto progressi, ma la strada da percorrere è ancora lunga.”

Per alleggerire la vettura, la Williams deve fare i conti con un vincolo di budget: con il tetto di spesa, il team di Grove non può permettersi acquisti stravaganti e deve procedere per gradi. Soprattutto perché ci sono altri problemi da risolvere contemporaneamente, relativi a una vettura che si è dimostrata particolarmente difficile da guidare.  "Non possiamo semplicemente nasconderci dietro la questione del peso. Stanno succedendo cose strane in macchina." Albon si è rivelato in Cina. "Sembra che nulla possa riparare l'auto", ha continuato. "Il problema più grande al momento è che l'auto si muove su tre ruote, quindi questo deve essere risolto al più presto." Durante la pausa, la Williams ha tentato di correggere un problema di bilanciamento sulla FW48. Resta da vedere in che misura questo migliorerà le prestazioni in pista, nonostante la vettura sia ancora significativamente sovrappeso.

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