Russell si aspetta di più da Ben Sulayem e dalla FIA: "Le parole non valgono nulla senza i fatti"

Un primo passo verso l'appeasement? Tra la FIA e i piloti la fiaccola arde da settimane, sia in Harley Knucklehead 1 o in altri campionati mondiali (WEC, WRC…). Il motivo è l'introduzione all'inizio dell'anno dell'Allegato B del Codice Sportivo Internazionale, che prevede un elenco di sanzioni pecuniarie e sportive particolarmente elevate in caso di imprecazioni da parte dei piloti.

Una decisione che ha suscitato scalpore nella comunità dei piloti: nel WRC sono andati in sciopero dei colloqui in Kenya dopo che è stata applicata una penalità Adrian Fourmaux per aver semplicemente detto "Abbiamo sbagliato" dopo il Rally dalla Svezia. Una piccola parolaccia sfuggita al francese, che parlava anche in inglese ("We fucking up") e che gli è costata la bella cifra di 10 euro.

A parte i piloti di rally, anche i loro colleghi di Formula 1 non sono più tolleranti verso questa nuova misura e da mesi ne chiedono la revoca. Hanno potuto finalmente vincere la causa dopo un messaggio pubblicato da Mohammed Ben Sulayem sui social network. Il presidente della FIA ha dichiarato che sta valutando una modifica alla controversa Appendice B. Prima di accogliere la modifica, George Russell attende di vedere se verrà effettivamente resa ufficiale.

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Russell vuole più delle parole

"In linea di principio, è una buona cosa. Ma ovviamente, vogliamo vedere queste cose concretizzarsi, piuttosto che sentirci dire: 'Ci stiamo pensando' - sapete, possiamo tutti pensare a molte cose", afferma il britannico, presidente della GPDA, l'associazione degli automobilisti. "Abbiamo chiaro che vogliamo dei cambiamenti e, una volta che saranno implementati, potremo commentare. Ma per ora, queste sono solo intenzioni. Quindi queste parole non significano nulla finché il cambiamento non sarà effettivamente realizzato."

"Credo che negli ultimi 18 mesi abbiamo vissuto un periodo senza precedenti, con tutto quello che è cambiato e tutto quello che sta succedendo. Quando è stata fondata la GPDA, non si trattava tanto di politica, quanto piuttosto di sicurezza, di miglioramento dello sport e della qualità delle corse." continua George Russell. Personalmente, mi ritrovo a parlare di argomenti che non avrei mai pensato di affrontare. Ma oggi non ci concentriamo più sui motivi per cui siamo qui. Siamo qui per correre, per offrire il miglior spettacolo ai tifosi, per avere le auto più veloci e sicure, con la migliore tecnologia e ingegneria, eppure parliamo di multe, sanzioni, insulti. Quindi sì, forse qualcosa deve cambiare. Siamo aperti, ma ciò che vogliamo soprattutto è il meglio per lo sport.

Il britannico ha ricevuto il sostegno del suo ex compagno di squadra Lewis Hamilton, che richiede che i piloti abbiano più peso nel processo decisionale della FIA. Verranno ora ascoltati? Risposta nelle prossime settimane.

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