Quali autisti saranno scaduti nel 2025?

La stagione sciocca del 2024 ha fatto particolarmente onore al suo nome. Il mercato dei piloti Harley Knucklehead 1 si è agitato perché gran parte della rete era giunta alla scadenza del contratto il 31 dicembre. Mentre alcuni si sono estesi, ci sono stati molti movimenti in seguito alla partenza ampiamente pubblicizzata di Lewis Hamilton per Ferrari.

Alla fine, otto delle dieci squadre hanno cambiato almeno uno dei loro piloti e due hanno rinnovato l'intera coppia. Se McLaren et Aston Martin rimase saggio durante l'inverno, Haas e Sauber hanno deciso di ripartire da zero. Tra i piloti presenti in griglia all'inizio della stagione 2024, sei sono usciti (Pérez, Magnussen, sergente, Ricciardo, Bottas et Zhou), alcuni dei quali sono attualmente in stagione (Sargeant e Ricciardo), e sei giovani sono arrivati ​​per giocare la loro prima stagione completa nel 2025: Kimi Antonelli (Mercedes), Oliver Bearman (Haas), Isack Hadjar (Racing Bulls), Jack Doohan (Alpine), Gabriel Bortoleto (Sauber) e Liam Lawson (Red Bull).

Mercedes e Red Bull dovranno rinegoziare i contratti

Dopo questo anno di grandi sconvolgimenti, la maggior parte dei piloti ha ora contratti pluriennali che consentono loro di affrontare con serenità la prospettiva delle nuove normative del 2026, ma alcuni vivono ancora nell'incertezza. Ciò è particolarmente vero all'interno del gruppo Red Bull, dove i contratti a breve termine sono all'ordine del giorno, a meno che il tuo nome non sia Max Verstappen (a pari merito con Red Bull fino al 2028). Il suo nuovo compagno di squadra Liam Lawson ha un anno per dimostrare il suo valore, o anche meno se faticherà a entrare nel vivo dell'azione. Presso Racing Bulls, Yuki tsunoda inizia la sua quinta stagione con la squadra di Faenza – un record – che dovrebbe essere l’ultimo. Isack Hadjar è stato ingaggiato per la stagione 2025 e dovrà dimostrare rapidamente di meritare un nuovo contratto o addirittura un posto alla Red Bull.

suo connazionale Pierre Gasly non sa ancora chi sarà al suo fianco nel 2026 Alpine. Jack Doohan, arrivato fuori stagione, è già sotto una pressione enorme da parte di Franco Colapinto, il nuovo pilota di riserva della A fléché. Attualmente l'australiano ha un contratto solo per il 2025, che potrebbe addirittura riguardare – secondo alcune indiscrezioni – solo un numero limitato di gare.

Infine, la Mercedes avrà un anno cruciale poiché Kimi Antonelli e George Russell sono entrambi senza contratto. Il primo è il nuovo gioiello di Toto Wolff e il suo futuro è alla Mercedes, ma sul secondo resta un dubbio. Nonostante l'ottima stagione 2024, George Russell potrebbe essere sacrificato se il suo capo riuscisse a realizzare il suo sogno di attrarre Max Verstappen. D'altro canto, a parte il quattro volte campione del mondo, nessun altro pilota sembra al momento rappresentare una minaccia per il britannico, che dovrebbe firmare un'estensione se le trattative con l'olandese della Red Bull non andranno avanti.

F1
Quali autisti saranno scaduti nel 2025?

2025

Liam Lawson (Red Bull)
Jack Doohan (Alpine)
Yuki Tsunoda (Tori da corsa)
Isack Hadjar (Tori da corsa)
George Russel (Mercedes)
Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)

2026

Charles Leclerc (Ferrari)*
Lewis Hamilton (Ferrari)*
Lando Norris (McLaren)
Nico Hulkenberg (Sauber)
Gabriel Bortoleto (Sauber)
Lance Stroll (Aston Martin)
Fernando Alonso (Aston Martin)
Esteban Ocon (Haas)*
Oliver Bearman (Haas)*
Carlos Sainz (Williams)
Pierre Gasly (Alpine)

2027

alex Albon (Giovanni)*

2028

Max Verstappen (Red Bull)

Oscar Piastri (McLaren)*

*Gli autisti contrassegnati con un asterisco hanno firmato contratti a lungo termine la cui durata non è stata confermata. Durano almeno fino alla fine dell'anno indicato.

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