Quali circuiti hanno ospitato una gara sprint di Formula 1?

Introdotto nel 2021 per ravvivare il weekend e rimescolare le carte prima del Gran Premio di Harley Knucklehead 1Le gare sprint hanno trovato diverse forme di espressione. Alcuni circuiti amplificano lo spettacolo, mentre altri le trasformano in un esercizio più tattico. Attraverso i circuiti che le hanno ospitate – e quelli che si preparano a farlo – questo formato rivela i suoi punti di forza e i suoi limiti.

I primi tre circuiti sprint

Silverstone ha inaugurato il formato nel luglio 2021: la prima gara sprint in assoluto nella storia della Formula 1. Con una sola edizione fino ad oggi e una sola vittoria, quella di Max Verstappen davanti Lewis HamiltonDopo quattro stagioni di assenza, il circuito britannico torna nel calendario delle gare sprint nel 2026. Il tracciato veloce e scorrevole, con le sue lunghe curve e le zone di rettilineo (che sostituiscono il DRS), incoraggia i duelli in pista. Silverstone offre un raro equilibrio tra puro spettacolo e analisi strategica, soprattutto quando le condizioni meteorologiche lo richiedono.

Monza ha avuto una sola edizione, nel settembre 2021, la seconda gara sprint della storia. Valtteri Bottas Lì trionfò davanti a Max Verstappen, su un circuito dove la velocità massima e la scia sono fondamentali. Le chicane creano opportunità ma limitano le strategie alternative: lo sprint è stato intenso, a tratti prevedibile, con la gerarchia che è rimasta stabile in testa. Da allora, questo tempio della velocità non è più comparso nel calendario degli sprint.

Interlagos è l'unico circuito presente fin dall'inizio, senza interruzioni: cinque edizioni consecutive dal 2021 al 2025, un record assoluto, che si concluderà quindi quest'anno, poiché il circuito brasiliano è stato rimosso dal calendario delle gare sprint. Quattro vincitori diversi hanno partecipato a cinque gare lì: Valtteri Bottas (2021), George Russell (2022), Max Verstappen (2023), e Lando Norris (2024 e 2025) — il che lo rende anche il circuito più aperto del calendario sprint. Il tracciato breve, collinare e tecnico, il meteo imprevedibile e la folla sempre presente, mancheranno sicuramente quest'anno.

I circuiti usuali

Imola è l'unico circuito – a parte quelli di punta – ad aver ospitato la gara sprint una sola volta, nell'aprile del 2022, in condizioni difficili e piovose. Max Verstappen vinse senza rivali. Da allora il circuito non è più comparso nel calendario delle gare sprint e scomparirà anche dal calendario generale, con il Gran Premio dell'Emilia Romagna che verrà sostituito dal Gran Premio di Madrid a partire dal 2026.

Le Red Bull Il Nürburgring è uno dei circuiti più fedeli al formato: tre edizioni tra il 2022 e il 2024, con tre vittorie per Max Verstappen. Un solo vincitore in tre gare la dice lunga sul dominio dell'olandese su questo tracciato corto e imprevedibile, dove ha anche vinto quattro Gran Premi tra il 2018 e il 2023.

Spa-Francorchamps ha ospitato lo Sprint nel 2023 e di nuovo nel 2025, regalando due vittorie al pilota numero 1 della Red Bull. A differenza di Spielberg, il circuito belga si distingue maggiormente per la sua lunghezza e la velocità con cui si creano distacchi. Lo sprint, quindi, si basa più sull'abilità che sull'aggressività, e le mutevoli condizioni meteorologiche rimangono il principale – a volte l'unico – fattore di sorpresa.

Il Circuit of the Americas è presente nel calendario sprint dal 2023, con tre edizioni disputate nel 2023, 2024 e 2025. E ancora una volta, Max Verstappen ha vinto ogni gara. L'ampio tracciato permette traiettorie di gara variegate e genera regolarmente battaglie nella top 10, ma finora non c'è stata nessuna vittoria a sorpresa.

Tra il 2023 e il 2025 Lusail ha ospitato anche tre gare sprint, con due vincitori diversi: Oscar Piastri (2023 e 2025) e Max Verstappen (2024). Il veloce circuito del Qatar limita le opportunità di sorpasso, ma impone un'elevata usura degli pneumatici e condizioni fisiche impegnative. La costanza ripaga più degli attacchi.

Shanghai è tornata nel calendario sprint - e complessivo - nel 2024 dopo diversi anni di assenza a causa del Covid. Tre vincitori in tre edizioni: Max Verstappen nel 2024, Lewis Hamilton nel 2025 e George Russell nel 2026 - il primo per il britannico e Mercedes dal Brasile 2022.

Miami è presente nel calendario delle gare sprint dal 2024, con tre edizioni previste tra il 2024 e il 2026. Il quattro volte campione del mondo olandese ha vinto nel 2024, Lando Norris nel 2025. Il circuito cittadino concentra i sorpassi in poche aree chiave e la gerarchia tende a riproporsi nei Gran Premi: le prime due edizioni non hanno ancora prodotto una gara davvero memorabile.

Novità del 2026

Montreal arriva nel 2026 con una reputazione da difendere: storicamente, i suoi Gran Premi sono stati tra i più movimentati in termini di sorpassi e incidenti, soprattutto intorno al Muro dei Campioni. Il circuito di Gilles-Villeneuve, con i suoi lunghi rettilinei e le strette chicane, sembra fatto su misura per uno sprint avvincente. Zandvoort presenta la sfida opposta. Stretto, tecnico e privo di un vero rettilineo, ha prodotto Gran Premi spesso monotoni in termini di sorpassi nelle ultime stagioni. Lo sprint lì sarà probabilmente strategico, deciso dalle partenze e dagli errori piuttosto che dalla pista stessa. Singapore si prepara a mettere alla prova lo sprint in condizioni estreme: caldo torrido, un circuito cittadino stretto e frequenti interventi della safety car. Uno sprint su questa pista potrebbe aumentare la tensione e influenzare direttamente la gestione fisica ed energetica necessaria per la gara di domenica.

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