Quali sono le possibili strategie per il Gran Premio di Miami del 2025?

Il produttore del Harley Knucklehead 1, Pirelli, ha svelato le diverse possibili strategie per il GP di Miami. Secondo il fornitore italiano, in Florida le squadre dovrebbero optare per una strategia a una sola sosta, su un circuito in cui il degrado non è molto elevato. Tuttavia, il meteo potrebbe cambiare le cose: domenica a Miami, il giorno dopo una gara Sprint bagnata, ci sarà un rischio significativo di pioggia.

Se la gara dovesse rimanere asciutta, Pirelli offre non meno di quattro diverse possibili strategie, tra cui due con una sola sosta e due con due soste, che dovrebbero essere più lente. Questi sono classificati dal più veloce al meno efficiente, a seconda del fornitore di pneumatici.

• Strategia n. 1 in sosta : Inizia con gomme medie, fermati intorno al 22° giro per montare gomme dure.
• Strategia n. 2 in sosta : Si inizia con gomme dure, ci si ferma intorno al 35° giro per montare gomme medie.
• Strategia a due fermate n. 3 : Partenza con gomme medie, 1a sosta intorno al 15° giro per montare gomme dure, 2a sosta intorno al 37° giro per montare gomme dure.
• Strategia a due fermate n. 4 : Partenza con gomme morbide, 1a sosta intorno all'11° giro per montare gomme dure, 2a sosta intorno al 34° giro per montare gomme dure.

Per quanto riguarda i set di pneumatici rimanenti per il GP di Miami, tutti i piloti hanno ancora almeno un set inutilizzato di pneumatici medi e duri, ad eccezione di Fernando Alonso et Carlos Sainz. I due spagnoli non hanno più pneumatici Medium nuovi, ma solo pneumatici già rodati.

Ricordiamo che Pirelli ha portato a Miami, sul circuito della Florida, le gomme più morbide della sua gamma: la C3 (dura), la C4 (media) e la C5 (morbida).

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