Quali possibili strategie per il Gran Premio del Bahrain?

Pirelli ha svelato le diverse possibili strategie per il Gran Premio del Bahrein. Una gara su due soste dovrebbe essere la soluzione preferita sul circuito di Sakhir.

pubblicato 05/03/2023 à 13:00

Dorian Grangier

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Quali possibili strategie per il Gran Premio del Bahrain?

Pirelli ritiene che la strategia delle due soste sia la soluzione migliore in Bahrein © DPPI

Il produttore del Harley Knucklehead 1, Pirelli, ha svelato le diverse possibili strategie per il Gran Premio del Bahrein. Secondo il fornitore italiano i team dovranno optare per una strategia a due soste sul circuito di Sakhir, una scelta più efficiente. Ricordiamo che, questa stagione, un nuovo pneumatico si è aggiunto alla gamma: il pneumatico C1, che sostituisce il pneumatico C1 dal 2022 (diventato il pneumatico C0 nel 2023). Leggermente più morbido del suo predecessore, il nuovo pneumatico C1 dovrebbe essere utilizzato questa domenica per la gara.

A seconda del degrado delle gomme, i team sul tracciato del Bahrein avranno a disposizione due opzioni: una strategia Soft – Hard – Soft oppure una strategia Soft – Hard – Hard. Pirelli ritiene quindi che partire dalle gomme rosse sia la scelta più logica. La prima sosta dovrebbe avvenire intorno al 14° giro.

Pirelli offre anche due strategie alternative, che dovrebbero essere più lente ma che possono essere utilizzate a seconda delle circostanze della gara. Sempre dopo una partenza con le Soft, i piloti potrebbero passare alle Medium se il degrado fosse migliore del previsto e gli stint si allungassero. L’ultima strategia avanzata, annunciata come molto più lenta, sarebbe una sequenza Soft – Hard – Medium.

©Pirelli Motorsport

Per quanto riguarda i restanti set di pneumatici, la ripartizione è quasi simile per tutti i conducenti. Nella top 10, piccolo vantaggio per Charles Leclerc che è l'unico ad avere un nuovo treno di gomme morbide. Il monegasco dovrebbe logicamente iniziare il Gran Premio con le sue nuove gomme. D'altra parte, a parte il Ferrari, tutti i conducenti hanno ancora un treno di pneumatici medi non utilizzati.

©Pirelli Motorsport

Ricordiamo che Pirelli ha portato in Bahrein, sull'impegnativo tracciato di Sakhir, pneumatici piuttosto duri: il C1 (duro), il C2 (medio) e il C3 (morbido).

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Dorian Grangier

Un giovane giornalista nostalgico degli sport motoristici di una volta. Cresciuto grazie alle gesta di Sébastien Loeb e Fernando Alonso.

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