Quali possibili strategie per il Gran Premio d’Austria 2025?

Au Red Bull Al Ring, teatro del GP d'Austria, i distacchi sono spesso minimi, i sorpassi numerosi... e le strategie decisive. Su questo tracciato, tanto breve quanto impegnativo, ogni pit stop può far pendere l'ago della bilancia. Come nel 2024, una strategia a due soste dovrebbe diventare la norma.

GP d'Austria 2025 – Possibili strategie:

Gli pneumatici Pirelli 2025 offrono un po' più di costanza, ma non abbastanza da rivoluzionare i piani. Il formato ideale rimane una combinazione media > dura > media, già utilizzata da diversi piloti nella top 10 lo scorso anno. Con finestre di rifornimento piuttosto strette e un undercut inefficace dovuto alla ridotta lunghezza del circuito, il tempismo sarà più importante dell'aggressività. L'unica squadra ad aver conservato due set di C3, Haas è l'unico in grado di effettuare un doppio turno su gomma dura.

Passare da media > dura > media sembra essere la via più veloce per raggiungere la bandiera a scacchi, con finestre di pit stop ottimali tra i giri 18-24 e 46-52. Due pit stop sono spesso accompagnati da un undercut potente, quindi i piloti amano testare il bordo d'attacco di queste finestre, ma questa soluzione non funziona altrettanto bene al Red Bull Ring, poiché il giro è molto breve e il vantaggio è quindi minimo.

Non c'è molta differenza nel tempo totale tra medio>difficile>medio e medio>medio>difficile, ed è plausibile che alcuni ciclisti vogliano semplicemente fare qualcosa di diverso dagli altri, sperando che le gare aprano loro la strada.

La strategia one-stop è praticabile?

Questa ultima versione presenta la stessa prima finestra e porta la seconda ai giri 39-45. Al contrario, se un pilota come Verstappen, partito dalla settima posizione e desideroso di fare bella figura fin dall'inizio, un trio soft-hard-medium potrebbe consentirgli di guadagnare terreno in partenza, per poi liberare un po' d'aria dopo una sosta ai box anticipata.

Verstappen non è obbligato a seguire questa strada, ma è probabile che alcune delle vetture attorno a lui utilizzeranno gomme morbide a un certo punto. Aston Martin, Alpine e Racing Bulls hanno tutti optato per un unico set di pneumatici C3 e C4, il che significa che dovranno usare una C5 se sceglieranno una strategia a due soste.

L'approccio più veloce per loro nelle simulazioni è la gara con mescola medio-dura-morbida. La prima sosta si sposta ai giri 20-26 e la seconda ai giri 50-56.

« La strategia one-stop non sembra una buona idea, ma non la voglio escludere perché sicuramente qualcuno la proverà! ", afferma Simone Berra, ingegnere capo Pirelli. Un'eventualità menzionata, ad esempio, da Isack Hadjar dopo le qualifiche.

Le simulazioni di Pirelli suggeriscono che la strategia a una sosta è circa 7 secondi più lenta rispetto alle altre strategie, ma una Safety Car al momento giusto potrebbe far funzionare questa scelta.

Quali strategie adotteranno le squadre questa domenica in Austria? Scopri le risposte a partire dalle 15:00.

GP d'Austria 2025

La griglia di partenza provvisoria

1. Lando Norris - McLaren
2. Charles Leclerc - Ferrari
3. Oscar Piastri –McLaren
4. Lewis Hamilton –Ferrari
5. George Russell – Mercedes
6. Liam Lawson – Racing Bulls
7. Max Verstappen – Red Bull
8. Gabriel Bortoleto-Sauber
9. Andrea Kimi Antonelli – Mercedes
10 Pierre Gasly - Alpine
11 Fernando Alonso - Aston Martin
12. alex Albon - Williams
13. Isack Hadjar – Tori da corsa
14. Franco Colapinto – Alpine
15. Oliver Bearman – Haas
16 Lance Stroll –Aston Martin
17 Esteban Ocon – Haas
18 Yuki tsunoda – Toro Rosso
19 Carlos Sainz –Williams
20 Nico Hulkenberg –Sauber