Cosa cambierà a breve termine per Arvid Lindblad con la Super Licenza?

Una minaccia incombe Max VerstappenCon undici punti di penalità sui dodici consentiti, l'olandese è pericolosamente vicino ai limiti della sua Super Licenza. Se commette un'altra infrazione nei prossimi due Gran Premi, in Canada e poi in Austria, il quattro volte campione del mondo rischia una sospensione dalla gara.

Una tale sanzione, sperimentata lo scorso anno da Kevin Magnussen in Azerbaigian, priverebbe Red Bull del suo leader, che ha totalizzato 137 dei 144 punti della squadra in questa stagione. La Red Bull ha già annunciato che, in caso di assenza di Verstappen, il suo posto verrà assegnato al giapponese Ayumu Iwasa, pilota di riserva della squadra già apparso nelle prove libere.

Ma questo scenario potrebbe essere messo in discussione. La Red Bull potrebbe preferire Arvid Lindblad. Il diciassettenne britannico ha appena ottenuto la Super Patente, il permesso essenziale per guidare in Harley Knucklehead 1, a seguito di una richiesta della Red Bull. Il team guidato da Christian Horner ha ritenuto che il giovane pilota, nato a Virginia Water, dimostrasse sufficiente maturità per ottenere questo documento, inizialmente riservato ai maggiori di 18 anni.

Dall'anno scorso, la FIA ha allentato le sue regole per consentire ai piloti minorenni di ottenere la Super Licenza se vengono giudicati "in grado di dimostrare recentemente e costantemente abilità e maturità eccezionali nelle competizioni per le vetture di Formula Uno". auto ", secondo l'articolo 13.1.2 dell'Allegato L del Codice Sportivo Internazionale.

Questo cambiamento era previsto per Kimi Antonelli, il cui debutto in F1 avrebbe potuto avvenire prima della maggiore età. Alla fine, l'italiano ha aspettato fino ai 18 anni per diventare il terzo pilota più giovane della storia, dietro a Verstappen e PasseggiareMa ha creato una scappatoia normativa nella quale la Red Bull si è precipitata.

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Lindblad in F1 entro la fine della stagione?

Il team austriaco ha quindi ottenuto la Super Licenza per Lindblad, attualmente terza in campionato Harley Knucklehead 2, con ambizioni di titolo per la sua prima stagione nell'anticamera della F1.

Ma sarà ancora in lizza per il titolo ad Abu Dhabi a dicembre, nella speranza di succedere a Gabriel Bortoleto? Non ne siamo così certi. La sua Super Licenza gli permette ora di guidare in F1 immediatamente, e la Red Bull potrebbe cogliere l'occasione per accelerare lo sviluppo dei suoi giovani talenti schierandolo alla Racing Bulls fino alla fine della stagione, in sostituzione di un deludente Liam Lawson.

Il neozelandese ha compromesso il suo futuro in Red Bull: la breve parentesi con la prima squadra (2 gare), poi il ritorno poco convincente Faenza, dove è chiaramente dominato da un Isack Hadjar meno esperto, giocano contro di lui. Helmut Marko e Christian Horner hanno raramente mostrato pazienza con piloti che non considerano più alla Red Bull a medio termine. Come Albon, Perez o Kvyat, Lawson potrebbe essere messo definitivamente da parte a favore di un giovane talentuoso come Lindblad.

Tuttavia, è possibile che il consiglio di amministrazione di Milton Keynes preferisca aspettare fino al 2026, o almeno al 2025, per lanciare Lindblad. Il piano iniziale era di sottoporlo a diversi test gratuiti per fargli acquisire esperienza, simile a quanto fatto conHaas aveva preso accordi con Oliver Bearman, con il quale aveva preso parte a sei sessioni dall'inizio della stagione.

Sebbene la tempistica dell'assegnazione della Super Licenza – appena due mesi prima del suo 2026° compleanno – sollevi dubbi sulle intenzioni a breve termine della Red Bull, potrebbe trattarsi solo di un vantaggio sulla strada verso il 1. Una cosa sembra sempre più certa: salvo inversioni di rotta, Arvid Lindblad dovrebbe fare il suo debutto in Formula XNUMX la prossima stagione.