Pirelli completa i test degli pneumatici da pioggia 2026 con Charles Leclerc

La squadra La Ferrari è stata chiamata il 19 e 20 giugno per conto della Pirelli. L'unico produttore del Harley Knucklehead 1 ha chiesto alla squadra italiana di effettuare due giorni di test sulla sua pista di Fiorano per valutare le gomme intermedie e da bagnato che dovranno essere utilizzate quando le condizioni della pista lo richiederanno nel 2026.

Per Pirelli queste sessioni formative sono state di fondamentale importanza. Infatti, le prime sessioni di lavoro, svolte con Mercedes a Silverstone, non aveva dato alcuna soddisfazione agli ingegneri all'inizio del 2025, soprattutto con le gomme Rain.

Sembra che questa volta la Pirelli abbia saputo trarre qualche insegnamento positivo, come sottolinea Mario Isola, direttore motorsport della casa automobilistica transalpina.alpine. Questi due giorni di test sono stati molto utili e ci hanno permesso di completare il lavoro di sviluppo in pista degli pneumatici intermedi e da pioggia per il prossimo anno. Ora analizzeremo attentamente tutti i dati e finalizzeremo le soluzioni definitive.

Gira e brucia 🤝@Charles_Leclerc @pirellisport pic.twitter.com/nztNMgkteR

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 20 Giugno 2025

Questo pneumatico da pioggia presenta molti limiti. Da un lato, era necessario inumidire artificialmente la pista. fiorano. "Lavorare allo sviluppo degli pneumatici da pioggia non è mai facile, perché è difficile riprodurre in modo costante le condizioni della pista e anche la temperatura gioca un ruolo importante."

Il compito è reso più arduo dalle modifiche al regolamento tecnico previste per il 2026. Tuttavia, le monoposto che soddisfano le specifiche di F1 2026 non sono ovviamente ancora state costruite. Pirelli dovrà quindi accontentarsi di modelli modificati per la stagione 2025 per avvicinarsi ancora di più ai dati di resistenza e carico aerodinamico stimati per il prossimo anno. "Queste monoposto attuali ovviamente non possono replicare appieno i carichi e il comportamento previsti per le monoposto di Formula 1 che saranno costruite secondo il nuovo regolamento 2026", conferma Mario Isola. "Abbiamo dovuto trarre il massimo vantaggio dalla situazione e credo che abbiamo ottenuto risultati interessanti che, il prossimo anno, ci permetteranno di fornire ai team un prodotto migliorato, sia in termini di prestazioni che di finestra operativa, rispetto agli pneumatici attuali".

Requisito, Charles Leclerc ha completato 110 giri questo venerdì, con un miglior tempo con gomme stick di 59''210 e un miglior tempo con gomme intermedie di 1'06''180. La riserva Guanyu-Zhou Giovedì ha completato il tracciato di 2,976 km completando 159 giri. Il suo miglior tempo è stato di 59 (con gomme da strada) e 820:1 (con gomme intermedie).

Questa è stata l'ultima sessione di test per le gomme da bagnato del 2026. Pirelli si concentrerà ora sull'analisi dei dati e sulla progettazione delle mescole per la prossima stagione.

LEGGI ANCHE > Pirelli "entra nella fase decisiva" per gli pneumatici 2026