Oliver Oakes si dimette daAlpine, Flavio Briatore al timone

Ci si aspettava un grande annuncio a Alpine : quello che ufficializza l'uscita di scena di Jack Doohan in favore di Franco Colapinto. Tuttavia, non è stata questa la notizia condivisa dal team martedì 6 maggio 2025, bensì quella delle dimissioni di Oliver Oakes dal suo incarico di direttore. Flavio Briatore assumerà immediatamente il suo incarico a tempo indeterminato.

Il contenuto del comunicato stampa ufficiale diAlpine F1 Team

L'annuncio ha l'effetto di un piccolo terremoto dopo solo sei Gran Premi disputati nel 2025. Ma i risultati di questo inizio di stagione sono così brutti per Alpine (9° nella classifica Costruttori con 7 punti) che queste dimissioni sembrano un'uscita amichevole. I ringraziamenti suggeriscono quindi...

L'inglese, molto discreto nel paddock, aggiunge quindi il suo nome alle partenze frettolose che lo precedono di Frédéric Vasseur, Cyril Abiteboul, Laurent Rossi, Otmar Szafnauer e Bruno Famin nel giro di poche stagioni.

In realtà, queste "dimissioni" non cambiano molto nel meccanismo decisionale della squadra. Alpine, Flavio Briatore ha già tutti i poteri sotto l'autorità del direttore generale del gruppo Renault, Luca De Meo. Riabilitato nel 2024 dopo il famigerato episodio del "crashgate" di Singapore del 2008, la missione dell'italiano è quella di rimettere in carreggiata la squadraEnstone sulla strada del successo. Successo già sperimentato sotto la sua gestione nel 1994 e nel 1995 sotto il nome Benetton con Michael Schumacher, poi nel 2005 e nel 2006 con Renault e Fernando Alonso.

L'addio di Oliver Oakes, 48 ​​ore dopo il Gran Premio di Miami, consente alla narrazione ufficiale di restituire pieni poteri a Flavio Briatore... cosa che era già accaduta, non avendo mai avuto Oliver Oakes l'influenza o l'autorevolezza che la sua posizione supponeva. Ma tutto ruota attorno al record dell'inglese: promosso nel luglio 2024, il team era da allora sulla strada della ripresa, ottenendo addirittura uno splendido doppio podio in Brasile e risalendo fino al 6° posto nel Campionato Costruttori. Alla fine del 2024, nessun'altra squadra era riuscita a ribaltare così tanto la situazione nel corso della stagione. Ma da allora è stato un completo disastro e lo slancio avviato tra la fine del 2023 e l'inizio del 2024 da Bruno Famin si è infranto. Era necessario reagire, ancora una volta...

Colapinto a Imola?

Flavio Briatore non è uno che si lascia misurare dalle sue ambizioni. Lui stesso lo ha ripetuto in numerose occasioni: il suo obiettivo è quello di sostituire Alpine sul podio il prima possibile e, dal 2027, lottare per il titolo mondiale. Ora che è ufficialmente alla guida della squadra, la sua prima decisione da direttore riguarderà i piloti?

Ricordiamo che fin dall'inizio della stagione l'italiano ha preteso ottime prestazioni da Jack Doohan, un esordiente nella disciplina, mentre Oliver Oakes ha cercato costantemente di alleviare la pressione sulle spalle dell'australiano, volendo dargli il tempo necessario per adattarsi. " Uno taglia le cipolle, l'altro piange", si dice nel paddock per spiegare l'ipocrita distribuzione dei ruoli tra Briatore e Oakes. A Miami, durante il sesto round stagionale, il giovane pilota australiano ha vissuto un weekend difficile – costellato da un ritiro dalla gara alla prima curva – e le voci di una sua sostituzione con Franco Colapinto, pilota di riserva della squadra, si sono fatte sempre più insistenti. Alimentate in particolare da... Flavio Briatore in persona, maestro nell'arte delle allusioni e delle smorfie espressive.

Resta il fatto che la soluzione Briatore non è praticabile a lungo termine. A 75 anni e con tante sofferenze, non ha più l'energia necessaria per gestire quotidianamente una squadra di oltre 1000 persone, impegnate in 24 Gran Premi all'anno, con tutti gli impegni che ne conseguono. È opportuno quindi attendere i prossimi comunicati da parteAlpine, ma tutto questo trambusto non fa mai bene alla serenità del gruppo. Non mancherà di riaccendere anche le voci di una cessione della scuderia, ora che la fornitura del motore 2026 è stata affidata a Mercedes.

Gli animi più caustici diranno che la voce dava Oliver Oakes, nel 2024, come futuro proprietario della squadra già sospettata di essere in vendita. Ora che è passato, l'orizzonte si sta rischiarando? Niente è meno certo, anzi!

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