Norris e Piastri insistono sul fatto che l'addio di Verstappen sarebbe "una grande perdita" per la F1.

Voci riguardanti il ​​futuro di Max Verstappen en Harley Knucklehead 1 Non cedere. Il quattro volte campione del mondo olandese non nasconde il suo disagio per i regolamenti del 2026, che pongono la gestione dell'energia elettrica al centro delle prestazioni a scapito della pura assunzione di rischi: una filosofia agli antipodi del suo stile di guida. Red Bull, attualmente sesto nel Campionato Costruttori, sta attraversando anche un periodo difficile con un auto capriccioso. A questo si aggiunge l'annunciata partenza di Gianpiero Lambiase, il suo ingegnere di pista dal suo debutto alla Red Bull nel 2016, che si unirà McLaren ora fino al 2028.

Tutti questi fattori alimentano le speculazioni su un ritiro anticipato, soprattutto perché Verstappen sta partecipando a numerose gare GT – si sta preparando per la 24 Ore del Nürburgring a maggio – e ha dichiarato di dover prendere decisioni importanti riguardo al suo futuro. Oscar Piastri misura l'impatto che questa sconfitta rappresenterebbe per il campionato e non minimizza la situazione sportiva dell'olandese.

“È chiaro che la Red Bull al momento non sembra essere la vettura più competitiva. I regolamenti sono ovviamente in fase di revisione, ma hanno richiesto molto lavoro e sono indubbiamente più complessi. Sarebbe un peccato per lo sport perdere Max, soprattutto in questa fase della sua carriera. Sarebbe una perdita enorme per tutto il mondo delle corse. Come piloti, vogliamo gareggiare contro i migliori e cercare di metterci alla prova. Max ha dimostrato il suo valore negli ultimi dieci anni, e in particolare negli ultimi cinque o sei, in cui è stato il punto di riferimento. Sarebbe un vero peccato per tutti e, ovviamente, non farebbe una buona impressione.”

Una situazione complessa, secondo Norris.

Lando Norris, che mantiene uno stretto rapporto con Max Verstappen anche fuori dalla pista, concorda, sottolineando ciò che ammira nel quattro volte campione del mondo, al di là dei suoi risultati: “Max si è guadagnato il diritto di fare ciò che vuole. Ha vinto quattro campionati del mondo ed è sempre stato così; non è un fenomeno recente. Ed è sempre stato molto schietto nel dire ciò che pensa, che gli altri siano d'accordo o meno, o che sia opportuno o meno dirlo. È se stesso, e penso che questo sia un ottimo modo di vivere la sua vita.”

In sostanza, Norris condivide la posizione di Piastri, ma con una sfumatura: "Sarebbe una perdita per lo sport, una vera perdita se ciò accadesse. È senza dubbio uno dei migliori piloti che la Formula 1 abbia mai visto. Sarebbe un peccato per noi, perché anche se a volte ci dà del filo da torcere, è sempre un piacere correre contro di lui." Il campione del mondo del 2025 fa comunque un'osservazione che dice molto sulla versatilità di un appassionato di sport motoristici: "A dire il vero, mi piace anche guardare tutte le gare GT del fine settimana. Se questo mi dà l'opportunità di vederlo correre in altre categorie, tanto meglio per me."

Una prospettiva diversa sulle nuove normative

Il britannico mette inoltre in prospettiva la percezione dei nuovi regolamenti secondo le diverse generazioni di piloti: “Quando vediamo i nuovi arrivati ​​debuttare in Formula 1, tutti esclamano: ‘Sì, queste macchine sono fantastiche’. Per chi ha guidato le vetture dell’anno scorso, o anche quelle degli anni precedenti, ovviamente abbiamo un termine di paragone. È sempre una questione di prospettiva per ognuno, ma spero che le cose migliorino.” Un modo per comprendere la frustrazione di Max Verstappen senza necessariamente condividerla del tutto.

Riguardo alla reale probabilità di una partenza, Norris sembra più tranquillo di quanto suggeriscano le voci. Cita una recente dichiarazione dell'olandese che indica continuità: "Ha detto che per ora vuole vincere un quinto titolo mondiale, quindi sono sicuro che resterà più a lungo di quanto la gente pensi." Un segnale di ottimismo, che dovrà essere confermato entro l'anno, o alla scadenza del contratto del pilota Red Bull, attualmente previsto fino alla fine del 2028.

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