F1
Mick Schumacher vede il suo periodo nel WEC come uno "strumento" per tornare in F1
Fabrizio Boldoni / DPPI
Dicono che il treno passa solo una volta, ma Mick Schumacher potrebbe aver trovato un modo per convalidare nuovamente il suo biglietto. Il figlio del sette volte campione del mondo non nasconde il suo desiderio di tornare a F1In ogni caso si è dato i mezzi per farlo aggiungendo una riga al suo CV al volante dell'Hypercar Alpine.
Qualche settimana fa, il pilota tedesco è stato avvistato nel paddock del Gran Premio di Miami insieme a Dan Towriss, CEO di TWG Motorsports, l'azienda responsabile del progetto Cadillac in F1. "C'è un progetto molto interessante sul tavolo.", ha commentato nel New York Times, annunciato poi vicino alla casa americana da Lawrence Barretto, corrispondente per la Formula 1 all'inizio di giugno.
Fin dalle sue due stagioni con Haas Sulla griglia di partenza, il pilota 26enne ha acquisito esperienza. "Come pilota di riserva Mercedes, ho potuto anche lavorare con McLaren et WilliamsEra importante essere lì, restare nel paddock della Formula 1. Conteggio Alfa Romeo (Sauber), Ferrari et AlpineMick Schumacher ha quindi guidato con sette delle dieci squadre presenti sulla griglia di partenza.
Mick Schumacher cresce nel WEC, ma guarda alla F1
Tanti impegni che non hanno mai portato ad un posto in Formula 1 dal suo addio a fine 2022. Una carenza che costringe il tedesco a trovare rifugio in un altro programma: ilResistenza con AlpineNel cuore della sua seconda stagione di WEC presso il costruttore francese, trae da questa esperienza un vantaggio che potrebbe consentirgli di riprendere contatto con una disciplina che lo aveva un po' trascurato.
"Sento che restando in auto, è piuttosto di nicchia, commenta il figlio dell'uomo che ha dominato la categoria per anni. Ampliando il mio raggio d'azione, mi rendo più utile. Mi ha permesso di arricchire la mia "cassetta degli attrezzi" e diventare un pilota migliore. affinchéAlpine è più che soddisfatto delle prestazioni del pilota al volante della A424 e non nasconde il suo desiderio di tornare in Formula 1.
"Ho amato la Formula 1 fin da quando ero piccolo. Non mi ha mai abbandonato.", ammette Mick Schumacher. Suo zio, Ralf, sostiene l'idea che l'impegno del nipote nelle gare di durata sia un ulteriore argomento a favore del ritorno in Formula 1: "Il suo passaggio al WEC è andato molto bene e ciò di cui Cadillac ha bisogno è un pilota che sappia giocare in squadra e con il quale possiamo costruire qualcosa. »
La futura undicesima squadra in griglia non ha ancora annunciato ufficialmente nessuno dei suoi due piloti, a poco più di otto mesi dal suo primo Gran Premio. Con l'allungarsi della lista dei contendenti, Mick Schumacher si posiziona come un candidato pronto per la rivincita nella classe regina del motorsport.
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Ludo
21/06/2025 alle 10:21
A Mick deve essere data un'altra possibilità, alla Haas la squadra era pessima, sia a alpine sia alla Cadillac che fa un buon lavoro nel WEC e ha esperienza alla Mercedes come terzo pilota che non è da trascurare
AG
20/06/2025 alle 06:15
Non capisco perché viva così tanto nel passato senza rendersi conto di quanto sia fortunato! La F1 è diventata un prodotto puramente commerciale, in stile Netflix, aziendale e senza sapore. Non ha più nulla a che fare con uno sport e io, che prima mi alzavo alle 4 del mattino per guardare i Gran Premi, oggi li guardo solo in differita. Le gare endurance, d'altra parte, sono al loro apice. Se i moderni GP di F1 sono diventati corse da un'ora e mezza con la gestione al 75% del potenziale, il WEC è costituito da sprint da 6 a 24 ore con un attacco al 90%. L'apice del motorsport nel 2025 è il WEC, la F1 è finita.
Yves-Henri RANDIER
21/06/2025 alle 12:22
Completamente sincronizzato! Con lo streaming, niente più sveglia all'alba per assistere a una processione - ahimè, un po' troppo spesso! - e ora puoi guardare le gare di motocross che si svolgono in paesi autocratici, abili nel lavaggio sportivo, in modalità accelerata!
Alain Féguenne (Lussemburgo)
20/06/2025 alle 05:37
Ciao a tutti….. come ex pilota, Team Manager e Organizzatore di campionati di karting, Francia, Belgio, Germania e Lussemburgo…….. ho una certa sensazione, per i piloti……. Mick non è stato campione di F3, poi di F2, per caso!!!!!! Ed è stato 4/5 volte a punti, con una monoposto non molto competitiva……. E a Alpine, è di gran lunga... il migliore!!!!! Merita una seconda possibilità, e poi si vedrà. Il futuro ce lo dirà, se ho avuto ragione... 😎👀🇱🇺👀👍
Doqo
20/06/2025 alle 05:26
"....Mi ha permesso di costruire la mia 'cassetta degli attrezzi' e di diventare un pilota migliore..." Mi piace il modo in cui il pilota afferma esplicitamente che con il WEC ha ampliato le sue conoscenze e migliorato la sua guida....in breve, che ha migliorato o completato la sua cassetta degli attrezzi da pilota e che questo si traduce in: "MS vede il WEC come uno "strumento" per tornare in F1." In breve.....
JO ORTIZ
20/06/2025 alle 04:26
E' arrivato in F1 per il suo nome e non per il suo talento, se non è felice a Alpine lascialo andare ma lascialo tacere.
Alain Féguenne (Lussemburgo)
20/06/2025 alle 02:26
Sono convinto che Mick avrà l'opportunità di tornare... la prossima stagione... (Certo che potrei sbagliarmi...!!!) Ma ha diverse possibilità... Cadillac con Perez e Mick..., e come pilota di riserva un pilota americano, Aston è anche una possibilità, Non dimentichiamoci della Racing Bulls, e Alpine è una possibilità reale, vedere... il futuro diAlpine F1…….? 😎👀👍🇱🇺🍾
Hilton Leon
20/06/2025 alle 02:14
Sembra più un vicolo cieco.
vincent moyet
20/06/2025 alle 01:00
Non ci credo nemmeno io, per le stesse ragioni. E la Cadillac ha bisogno di un primo pilota esperto come Perez o Bottas, e logicamente di un secondo pilota americano.
Yves-Henri RANDIER
20/06/2025 alle 12:33
A 26 anni, il tempo vola... e si può scommettere che il treno della F1 sia già passato! Non ha lasciato un ricordo duraturo in F1, mentre esordienti attuali e futuri come Lindblad sembrano molto più promettenti di lui...