Mercedes con nuovi sviluppi a Imola... ma quando vedremo i progressi?

Hai la sensazione di leggere gli stessi articoli, gli stessi discorsi, settimana dopo settimana, sul minimo documento che evochi Mercedes en Harley Knucklehead 1 ? Non preoccuparti, lo facciamo anche noi! Passano i Gran Premi e la squadra tedesca non sembra progredire minimamente, annaspando in mezzo al gruppo già da inizio stagione.

La constatazione è allarmante per una squadra di tale statura e con un track record così impressionante: nessun podio nelle prime sei gare dell’anno nel 2024! Si tratta del peggiore inizio di stagione dal 2012. Per rimediare a questo triste primato, il marchio della Star sta cercando di spingere il più possibile lo sviluppo della sua W15. Dopo l'introduzione di una prima esplosione di sviluppi in Florida – dove Lewis Hamilton e George Russell hanno concluso rispettivamente 6° e 8° – La Mercedes porterà la seconda parte del pacchetto avanzato a Imola, ha annunciato Andrew Shovlin in un video di debriefing pubblicato dopo il Gran Premio di Miami.

“Siamo riusciti a far avanzare circa la metà del nostro lotto di sviluppi a Miami e l'altra metà arriverà a Imola. Stiamo lavorando molto sulle prossime gare per cercare di portare sviluppi anche lì, ha detto il direttore dell'ingegneria di pista della Mercedes. [Gli sviluppi a Miami] hanno funzionato come previsto? Sì, sembra che le prestazioni siano all'altezza delle nostre aspettative. Il problema in questo momento è che tutti gli altri stanno sviluppando le proprie auto. hai visto, McLaren [ha introdotto] un grosso pacchetto e sembra che abbiano fatto progressi. Inoltre, i problemi di manovrabilità che i piloti devono affrontare rendono difficile vedere davvero tutte queste prestazioni come un qualsiasi tipo di progresso diretto. »

La Mercedes deve capire un capriccioso W15

I due britannici infatti – al di là della mancanza di ritmo di fronte alla concorrenza diretta – lamentano in particolare una vettura dalle prestazioni casuali e imprevedibili. A Miami Lewis Hamilton era in totale incomprensione dopo le qualifiche. “All’improvviso la macchina è stata davvero fantastica in Q2! Ma nel terzo trimestre è scomparsa di nuovo, ha preoccupato il sette volte campione del mondo. È la prima volta che funziona davvero nel secondo trimestre quest'anno, direi. Ma non sappiamo perché dopo abbiamo perso il passo, ioNon saprei dirtelo, onestamente. »

Una caratteristica unica e dolorosa per la Mercedes, che deve fare i conti con una simile piaga nel corso delle sessioni. "Quello che tendiamo a scoprire è che la macchina può comportarsi in modo diverso da una sessione all'altra e finché non avremo tutto sotto controllo, ridurremo sempre i benefici che possiamo ottenere da quel tipo di sviluppo, continua Andrew Shovlin, che è ottimista per il resto della stagione.

“Ma dopo le ultime gare ora abbiamo un’idea molto chiara di cosa dobbiamo fare alla macchina per renderla un po’ più facile da gestire per i piloti, assicurandoci che vada dove vogliono che vada quando fanno quegli importanti turni di qualificazione. E abbiamo anche un buon programma per gli sviluppi che verranno fatti nelle prossime tre o quattro gare. Il lavoro da fare è tanto, ma speriamo di iniziare presto a vederne i frutti. »

Risultati obbligatori con nuovi sviluppi

Dopo Imola, il circus della Formula 1 si sposterà su circuiti dalle caratteristiche molto diverse, con una sequenza Monaco – Canada – Spagna. Come annunciato in precedenza, la Mercedes cercherà di portare continuamente aggiornamenti alla sua W15 durante i Gran Premi, ma leggendo il vero potenziale della auto L’argento non sarà facile su questo tipo di tracciato. Secondo Andrew Shovlin, la Mercedes dovrà dare la priorità al posizionamento della propria vettura all'interno della finestra delle prestazioni su ogni pista.

“Se prendi una pista come Montreal, hai a che fare con un solo 'gamma di velocità', può essere un po' più facile portare la macchina nella finestra [delle prestazioni]. Facciamo tutti il ​​normale lavoro di preparazione, ma fondamentalmente dobbiamo sviluppare il nostro modo di risolvere questo problema apportando miglioramenti alle prestazioni della vettura, ritiene l'ingegnere britannico. Questo è ciò su cui stiamo lavorando. Poi in pista cercheremo di ottimizzare al meglio ciò che abbiamo e nel frattempo guadagnare più punti possibile. È proprio su queste due aree che stiamo lavorando contemporaneamente. »

Raccogliere punti è diventato un obbligo per la Mercedes se vuole restare nella lotta contro la McLaren per il 3° posto nel campionato Costruttori. La vittoria di Lando Norris a Miami il divario tra le due squadre si è allargato a vantaggio degli Orange: ora le Frecce d'Argento sono a 60 punti dai rivali dopo sole sei gare! L’urgenza c’è già, e con la fuga di diversi dirigenti verso i concorrenti – gli ultimi sono Jérôme d'Ambrosio e Loïc Serra alla Ferrari – L’ennesimo risultato deludente potrebbe far precipitare la Mercedes in una crisi senza precedenti…

LEGGI ANCHE > Haas in fermento prima di Imola?