Anche Liam Lawson dovrebbe preoccuparsi del suo posto nei Racing Bulls?

Al momento Liam Lawson non vede la vita attraverso lenti rosa. Harley Knucklehead 1. Non è per mancanza di aver indossato il colore questo fine settimana per promuovere la nuova bevanda estiva di Red Bull durante il Gran Premio di Miami. No, al di là di ogni considerazione estetica, il neozelandese era ancora in difficoltà durante l'incontro in Florida e lascia gli Stati Uniti con un contatore ancora pulito. Va detto che questa volta, oltre alla scarsa prestazione, il neozelandese è stato sfortunato: sabato, durante la Sprint, Liam Lawson pensava di aver conquistato i suoi primi punti stagionali chiudendo al 7° posto... prima di essere raggiunto dalla pattuglia poche ore dopo, venendo penalizzato di cinque secondi per aver urtato Fernando Alonso.

Domenica, il pilota della Racing Bulls non è stato più fortunato: raggiunto da Jack Doohan alla prima curva, Liam Lawson si è ritirato dopo 36 giri, con la sua VCARB-02 troppo danneggiata per sperare in qualcosa. "Sono partito molto bene, si è aperto un varco alla prima curva. Ho seguito quello davanti a me e poi ho sentito un impatto laterale, non so cosa sia successo. Abbiamo subito molti danni. Aspettavamo la pioggia o qualcosa del genere, ma non è mai arrivata.", ha confidato il neozelandese dopo la gara di Miami.

Dopo sei Gran Premi, la situazione è allarmante per Liam Lawson. Tornato alla Racing Bulls dall'inizio di aprile, dopo una breve e infruttuosa parentesi alla Red Bull nei primi due appuntamenti della stagione, il pilota 23enne fatica a convincere e non ha ancora conquistato un solo punto nel 2025. Più che i risultati, è la dinamica a penalizzare l'oceania, che non è riuscito a precedere Isack Hadjar né in qualifica (3-1 per il francese, battuto solo a Gedda) né in gara (5 punti per Hadjar, 0 per Lawson). Il neozelandese è però più esperto del compagno di squadra francese in F1 (17 Gran Premi contro i 5 di Hadjar), ma dal suo ritorno in Faenza, le prestazioni non ci sono.

Lawson minacciato da Lindblad?

Lo stesso Liam Lawson trae una conclusione piuttosto fatalistica dalle sue prestazioni negli ultimi quattro Gran Premi. “La maggior parte [dei weekend di gara] sono stati piuttosto scioccanti, riconosce il Kiwi. Per quanto riguarda il 'comfort', mi sento davvero bene in macchina, il ritmo è stato piuttosto buono per la maggior parte del tempo. Purtroppo non ci sono risultati. Non abbiamo punti. Nel nostro sport ci sono tante variabili e può essere difficile riassumerle tutte in una gara. La velocità c'è stata per la maggior parte del tempo, ma sfortunatamente finora non ha funzionato per noi. »

Retrocesso alla Racing Bulls per recuperare fiducia e continuare ad imparare in Formula 1, Liam Lawson sta faticando a ritrovare il suo talento, quello che ha convinto la Red Bull ad averlo come titolare nel team madre alla fine del 2024. Di fronte a Isack Hadjar, che si sta affermando di settimana in settimana, il pilota nativo di Hastings sta perdendo credibilità a ogni prestazione negativa. E conoscendo la leggendaria pazienza della banda di Helmut Marko, non possiamo che preoccuparci del futuro di Liam Lawson in Formula 1.

Soprattutto perché dietro di lui, un piccolo prodigio comincia a spiegare le ali in Harley Knucklehead 2 : Arvid Lindblad, 17 anni, vincitore della gara Sprint in Arabia Saudita e già titolare della Super Licenza. Si prevede che il pilota britannico prenderà parte a diverse sessioni di prove libere questa stagione con la Racing Bulls. Compirà 18 anni l'8 agosto, nel bel mezzo della pausa estiva, e potrà quindi presentare domanda per un posto in Formula 1 quest'estate. Considerando le prestazioni di Andrea Kimi Antonelli all'inizio della stagione - che ha fatto solo una stagione in F2 prima di ottenere un posto da titolare da Mercedes – pensiamo che la Red Bull potrebbe essere ispirata a fare la stessa cosa con il suo protetto. Liam Lawson dovrà iniziare a esibirsi rapidamente per salvare la pelle...

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