Pneumatici medi in qualifica: una tendenza destinata a proseguire anche a Montreal?

L'ha già fatto. A Imola, George Russell ha alzato il suo Mercedes In terza posizione in griglia con gomme medie in qualifica. Venerdì scorso, a Montreal, il britannico ha fatto segnare il miglior tempo nelle prove libere con questa stessa mescola. “Ancora una volta, le squadre penseranno all’utilizzo di queste gomme medie, ha previsto in vista delle qualifiche. "La scelta tra morbida e media è una delle sfide che si presentano quando si utilizza la mescola C6."

Il Gran Premio dell'Emilia-Romagna ha visto l'introduzione delle nuove gomme C6, le più morbide della gamma Pirelli, che i team avevano faticato a utilizzare. "Forse le gomme sono un po' troppo morbide per questo circuito ed è stato difficile per noi sfruttarle al meglio.", aveva giudicato Max Verstappen.

Riutilizzate a Monaco, le C6 non hanno creato problemi nel Principato, ma questo circuito è noto per il suo degrado particolarmente limitato. A Montreal la situazione è leggermente diversa, anche se la pista non è particolarmente abrasiva. Per Mario Isola, direttore competizioni Pirelli, questo Gran Premio doveva essere un banco di prova. "Aspettiamo ancora Montreal, che sarà una gara importante per capire meglio lo pneumatico C6.", ha annunciato a margine del fine settimana.

Tra le gomme C5 e C6, distacchi minimi nel giro

Per creare spettacolo in pista, Pirelli ha annunciato una scelta aggressiva di pneumatici per il 2025. "Per alcune squadre, (la C6) non era un composto molto facile da usare, ma è abbastanza normale, devi capire il nuovo composto quando lo porti in un circuito, ha spiegato Isola dopo Imola. Bisogna farci l'abitudine, è successo lo stesso con Hypersoft qualche anno fa. Tutti capivano che c'era del potenziale, ma facevano fatica a sfruttarlo.

A Montreal, la seconda sessione di prove libere ha suggerito che le gomme C5, in questo caso le medie, potrebbero essere nuovamente favorite. Russell, il più veloce questo venerdì, ha inflitto quasi tre decimi di secondo al compagno di squadra Andrea Kimi Antonelli, equipaggiato con gomme morbide. Dietro, Alex Albon e Max Verstappen hanno battuto i rispettivi compagni di squadra di oltre due decimi, privilegiando le gomme medie.

“In termini di tempi sul giro, la C6 è molto vicina alla C5”, ha confidato Mario Isola. Il secondo posto di Lando Norris Nelle FP2, a soli 28 millesimi di secondo dalla Mercedes #63, il distacco tra le due mescole è confermato. La terza e ultima sessione di prove libere permetterà ai team di prendere le decisioni definitive e di definire il processo di qualificazione.

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