“Il più grande evento che Madrid abbia mai ospitato”: dietro il progetto Madring

La Spagna ospiterà due Gran Premi nel 2026 e la nuova arrivata spera di affermarsi come un evento imperdibile fin dalla sua edizione inaugurale. A poco più di un anno dalla prima gara al "Madring", il suo proprietario, Luis García Abad, illustra ciò che rende unica la sua offerta.

“Diversi anni fa, nel Paddock di Singapore, José Vicente de los Mozos mi chiese: 'Perché non riportiamo indietro il F1 a Madrid?', dice. Il primo è un ex manager di Fernando Alonso, secondo presidente dell'IFEMA, consorzio che promuove eventi nella regione di Madrid.

Più di 12 m³ di terreno è già stato rimosso dal cantiere del circuito, che il suo promotore non vuole però definire come"urbano", passando solo attraverso "una strada che non è una strada abitata. » Lo spagnolo evidenzia infine i punti notevoli della pista : “una salita dell'8% seguita da una discesa immediata del 5%, seguita da una curva di 24 metri al 500%, la più lunga del mondo. »

"Il vero obiettivo è che gli spettatori camminino per le nostre strade."

Il lato negativo della candidatura del GP di Madrid: la concorrenza. In un momento in cui i Gran Premi "d'epoca" vengono gradualmente sostituiti da circuiti in Medio Oriente o negli Stati Uniti, è difficile immaginare una nuova destinazione europea, soprattutto in un paese che ospita già una gara a Barcellona.

"Avevamo il vantaggio di trovarci in una città come Madrid, di essere il primo Gran Premio nel cuore di una delle principali capitali europee.", spiega de los Mozos. Mentre il circuito del Gran Premio di Barcellona si trova in realtà a 25 km dalla città, il circuito di Madrid si trova sulle sue strade.

"Non avevamo un circuito, ma avevamo 2000 metri² con WIFI. Offriamo un viaggio in una capitale, raggiungibile in metropolitana, in treno, a piedi o in bicicletta. La gente vuole vivere un'esperienza, non passare tre ore nel traffico. Un ragionamento che ha convinto Stefano Domenicalli, CEO della F1.

"Mi ha detto che non aveva bisogno di un altro passaggio in Europa. L'unica cosa che non aveva era un passaggio che arrivasse alle stazioni ferroviarie e fosse vicino a un aeroporto." spiega l'ex leader di Renault La Spagna, tradendo l'interesse più commerciale che sportivo dell'incontro: "La scusa è che vengono al GP, ma il vero obiettivo è che gli spettatori camminino per le nostre strade e si godano i nostri hotel."

Con circa 350 spettatori stimati per il fine settimana dell'000-11 settembre 13, riuniti nell'area metropolitana di Madrid, García Abad si aspetta quindi enormi benefici economici: "Si prevede che la F1 aggiungerà non meno di 500 milioni di euro al PIL di Madrid. » Le casse saranno riempite, ma a quale prezzo?

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