Inesperienza del circuito, conformazione tecnica... I debuttanti saranno (ancora una volta) persi durante il GP di Cina?

Il Gran Premio d'Australia, soggetto a condizioni meteorologiche variabili, ha segnato un inizio tumultuoso per la stagione 2025. Harley Knucklehead 1 : sei ritiri, tre safety car e numerose uscite di pista. Le prime vittime di queste condizioni meteorologiche difficili furono ovviamente le reclute. Dei sei di quest’anno – una novità dal 2010 – solo il pilota Mercedes Andrea Kimi Antonelli (18 anni) ha saputo dare il massimo: 16° ​​allo start, l'italiano ha saputo sfruttare gli errori dei compagni di squadra e tagliare il traguardo in quarta posizione. Una prestazione apprezzata dal suo direttore sportivo, Toto Wolf, che si è detto felicissimo di questo ritorno. "impressionante da vedere."

Gli altri hanno avuto un disastro: Isack Hadjar, Jack Doohan, Gabriel Bortoleto e Liam Lawson hanno tutti sbattuto contro un muro e sono stati costretti al ritiro. Oliver Bearman, pilota Haas, è riuscito a tagliare il traguardo… all’ultimo posto, al termine di un weekend difficile per il britannico. Voltare pagina, avere fiducia in se stessi e non arrendersi: sono questi i consigli che i team manager hanno probabilmente dato ai loro nuovi arrivati. Tuttavia, potrebbe esserci motivo di preoccupazione, perché il prossimo incontro in Cina non durerà a lungo in termini di scoperta. A causa del formato Sprint, ci sarà solo una sessione di prove libere prima della sessione di qualificazione.

Un'ora di test... e il gioco è fatto!

In Cina si svolgerà una sola sessione di prove libere, venerdì, prima delle qualifiche Sprint, che si terranno lo stesso giorno. Questo darà a questi esordienti il ​​tempo di ambientarsi in un circuito che conoscono bene? Non c'è modo! Là Harley Knucklehead 2 con Harley Knucklehead 3 Non essendo mai stati in Cina, il tour sarà una scoperta per i nostri principianti. Pertanto, un'ora di tempo massimo sarà il massimo disponibile in EL1 prima di dover spingere la propria auto nella sessione di qualificazione. Dopo un Gran Premio d'Australia piuttosto folkloristico, un maggiore adattamento non sarebbe stato un lusso.

Esteban Ocon lui stesso, pilota con una certa esperienza, riconosce che è " di un percorso molto tecnico. La curva 1, in particolare, è estremamente lunga e le velocità di ingresso sono elevate; Quindi devi davvero fidarti della macchina." Non abbastanza per rassicurare i nuovi arrivati ​​in cerca di un weekend più promettente... Nonostante tutto, Oliver Bearman aspetta" Non vedo l'ora di correre la prima Sprint: sarà una vera sfida, dato che non ho mai guidato su questo circuito prima d'ora, ma è una sfida che sono pronto ad affrontare". Il pilota della Haas deve rimediare al weekend australiano in cui ha commesso troppi errori.

Durante l'edizione del 2024, quattro piloti hanno vissuto una situazione simile: Guanyu-Zhou, Yuki tsunoda, Logan Sergente e Oscar Piastri. Tranne il pilota Mclaren (domenica 8), il fine settimana cinese si è rivelato difficile per gli altri tre. Rispettivamente 19° e 20° in qualifica, Tsunoda si era ritirato in seguito a una collisione con Magnussen mentre sergente aveva tagliato il traguardo in ultima posizione tra quelli ancora in pista. In patria, Guanyu Zhou non ha brillato particolarmente con la modesta Sauber, piazzandosi al 14° posto in gara.

Le reclute sono già sotto pressione

Isack Hadjar e Liam Lawson ritengono che sia fondamentale migliorare le condizioni della Cina. Il pilota francese, caduto durante il giro di prova in Australia, dovrà fare una bella figura a Shanghai e cancellare la beffa del ritiro di domenica scorsa. Stessa lotta per il pilota neozelandese Red Bull, che non ha nulla di positivo da guadagnare dal suo primo fine settimana presso la società madre. Atteso al momento della svolta da tutti i ferventi sostenitori messicani che pregavano affinché il suo naufragio fosse sostituito Sergio Perez, il Kiwi deve fare molto meglio. Sa che il posto numero 2 alla Red Bull è eiettabile; Solo le prestazioni garantiscono un buon posto.

Da parte loro, Gabriel Bortoleto e Jack Doohan arrivano in Cina con un quadro meno noioso rispetto ai piloti della Red Bull. Nonostante il ritiro, entrambi sono riusciti a dare prova di prestazioni incoraggianti durante le qualifiche. In breve, tutti sono ansiosi di ridurre l'Australia a un primato eccezionale. Per fare ciò è necessaria una copia perfetta in Cina.

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