Haas rinnova la propria organizzazione tecnica con un nuovo team di ingegneri

Haas si prepara ad una piccola rivoluzione interna per la stagione 2025 Il team americano vuole continuare il grande slancio instillato durante la stagione precedente (7° nel Campionato Costruttori nel 2024) e dopo la promozione di Ayao Komatsu a capo della squadra. Direttore della squadra. Così, la squadra americana ha apportato diverse modifiche al proprio reparto tecnico con una nuova squadra di ingegneri composta da reclute e membri promossi internamente.

Per accompagnare l'arrivo diEsteban Ocon e Oliver Bearman, Haas ha promosso due dei suoi dipendenti a ingegneri di gara. Laura Müller – che vi abbiamo presentato qui – diventa il primo ingegnere di corse donna nel Harley Knucklehead 1 e sarà affiancato da Esteban Ocon, mentre Ronan O'Hare sarà l'ingegnere di pista di Oliver Bearman.

“Un cambiamento enorme” riconosce Komatsu

Tra le nuove leve della Haas, si segnala il ritorno di Mark Lowe come direttore sportivo della squadra americana (incarico che fino ad allora non esisteva), di Carine Cridelich – disertore dei Racing Bulls – che diventa head chief strategic officer, e di Francesco Nenci, nuovo ingegnere capo corse, posizione rimasta vacante in seguito alla promozione di Ayao Komatsu nel gennaio 2024. Anche altri membri sono stati promossi internamente: è il caso di Andrea de Zorda, confermato direttore tecnico lo scorso anno, o anche di Davide Paganelli, che diventa responsabile dell'aerodinamica.

All'inizio di questa settimana, in una conferenza stampa organizzata presso la base di Bambury per presentare questi cambiamenti nell'organigramma tecnico, Ayao Komatsu ha giustificato questo importante rimpasto per colmare le lacune della scorsa stagione. “Il nostro team tecnico con sede in fabbrica è rimasto davvero stabile, spiega il leader giapponese. Ciò che è cambiato è la squadra corse. È un cambiamento enorme, ma l'anno scorso sentivo che era uno dei nostri punti deboli. Quanto più competitiva diventava l'auto, maggiore visibilità riceveva. Abbiamo perso troppi punti a causa delle operazioni in pista. Quindi abbiamo dovuto davvero alzare il livello su questo punto. (…) Molto spesso è successo che, sotto pressione, non abbiamo agito come avremmo dovuto. Ma ancora una volta, non è solo una questione di persone, ma anche di formazione che possiamo offrire loro. »

La Haas VF-25 presentata il 16 febbraio

Oltre alla presentazione del nuovo team di ingegneri, Haas ha anche rivelato la data del primo lancio del futuro VF-25. La nuova vettura americana scenderà in pista per la prima volta il 16 febbraio, a Silverstone, per una giornata di riprese promozionali. Esteban Ocon sarà il primo a mettersi al volante, prima di farsi imitare nei giorni successivi da Oliver Bearman.

"Correremo con Esteban, perché in termini di installazione dei driver è più difficile [con lui], sottolinea Ayao Komatsu. Vogliamo solo assicurarci che l'installazione di Esteban sia perfetta al 100%. In questo modo, se abbiamo un problema, abbiamo più tempo per reagire. Con Ollie siamo abbastanza fiduciosi. Siamo abbastanza fiduciosi anche con Esteban, ma siamo più fiduciosi nella configurazione di Ollie che in quella di Esteban. »

Ricordiamo che Haas è già scesa in pista nel 2025 con la sua prima giornata di TPC ("Test delle vetture precedenti") organizzato a Jérez, in Spagna, con la VF-23 della stagione 2023 Esteban Ocon e Oliver Bearman sono stati poi accompagnati dal pilota Toyota Ritomo Miyata, probabile pilota di riserva della Haas nel 2025, anche se questo resta da confermare.

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