Non mantenuto come titolare alla Sauber nel 2025, Guanyu-Zhou sta cercando un'opportunità per riprendersi, proprio come il suo compagno di squadra Valtteri Bottas. I due uomini, sostituiti da Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto, nella squadra che diventerà Audi nel 2026, potrebbero ricoprire soprattutto il ruolo di riserva per restare nel mondo delle F1. A Hinwil, o altrove. Il finlandese ha così aperto la porta ad un possibile ritorno in Mercedes con questo status di terzo pilota, alle spalle di George Russell e Andrea Kimi Antonelli.
Da parte di Zhou, la sua base potrebbe essere in Italia e più precisamente dalla parte di... Maranello. Il media transalpino Corriere della Sera scrive che il 25enne cinese è atteso come riserva alla Ferrari il prossimo anno. Quest'anno questo status è condiviso tra Antonio Giovinazzi e Ollie Bearman. Quest'ultimo viene promosso a ruolo presso Haas la prossima stagione la Scuderia dovrà sostituirlo, visto che l'italiano dovrà condividere il suo tempo con il Campionato del MondoResistenza dove è impegnato con il marchio del Cavallino Rampante. Non è specificato se Zhou e Giovinazzi condividerebbero questo ruolo o se il nativo di Shanghai (Cina) lo occuperebbe da solo. Se questa divertente voce dovesse essere confermata, ritroverebbe un produttore di cui ha conosciuto l'accademia dal 2014 al 2018.
Sempre secondo la stessa fonte, Arthur Leclerc potrebbe sedersi al volante della auto de Carlos Sainz durante le Prove Libere 1 del Gran Premio di Abu Dhabi, nell'ambito delle sessioni riservate ai principianti. La Ferrari deve ancora effettuare una sostituzione dopo aver installato Ollie Bearman sulla vettura Charles Leclerc in Messico. I due fratelli potrebbero così ritrovarsi in pista venerdì 6 dicembre. Il Corriere della Serra precisa infine che si tratta di Antonio Fuoco, vincitore del 24 ore di Le Mans questa stagione con la Ferrari, che dovrebbe svolgere i test post-stagione a Yas Marina dove Sainz guiderà per la prima volta con Williams.
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Yves-Henri RANDIER
17/11/2024 alle 12:00
Zhou alla Ferrari, questo sa di marketing, il mercato cinese è decisamente cruciale per il cavallino rampante! Ma una sconfessione per la Ferrari Academy...