Gran Premio del Canada – Ferrari: Re Lewis nel suo regno

Un breve viaggio all'E-Prix di Monaco per i residenti del Principato, una prima partecipazione alla 24 Ore del Nürburgring per Max Verstappen… Ci sono mille e un modi per i piloti di Harley Knucklehead 1 per godersi una pausa di fine settimana, qualche giorno prima di tornare al lavoro a Montreal. E Lewis Hamilton In tutto questo? Noto per la sua etica del lavoro, il quarantenne ha trascorso i suoi ultimi giorni "liberi" facendo straordinari al simulatore, controllando ogni parametro, testando ogni impostazione possibile e immaginabile sul suo Ferrari Su questa versione virtuale del circuito di Gilles-Villeneuve? Assolutamente no. Il privilegio dell'età e del curriculum permette a Sir Lewis di scegliere la preparazione ideale, senza che nessuno gliela imponga. modus operandi. Quindi, andando controcorrente rispetto a ciò che la F1 rappresenta nel 2026, il numero 44 ha deciso di saltare la fase al simulatore prima di recarsi in Canada.

"Credo che in vent'anni ci sia stata solo una volta in cui l'assetto che ho trovato al simulatore era esattamente quello che ho usato in qualifica e con cui ho conquistato la pole position: è successo a Singapore nel 2012."Hamilton ha giustificato questa posizione giovedì. “In tutte le altre occasioni non è mai andata del tutto bene. Quindi per questo Gran Premio ho deciso di abbandonarlo e concentrarmi maggiormente sui dati. Non dico che non lo userò mai più, continueremo a utilizzarlo, soprattutto per la gestione della potenza. Vedremo come andrà il weekend. Ma, ad esempio, in Cina non ho usato il simulatore e ho ottenuto il mio miglior weekend.” Profetico: in Cina, Lewis Hamilton era salito sul suo primo podio con Ferrari (3^e); a Montreal, fece ancora meglio (2^e).

Hamilton ha dato il tono

Il veterano ha mostrato grande energia fin dai primi giri, e non c'è da stupirsi: lui e il circuito di Gilles-Villeneuve hanno un legame di lunga data. Fu proprio lì, diciannove anni fa, che conquistò la sua prima vittoria in Formula 1. È anche il circuito dove vanta sette vittorie, sei pole position e dove la sua peggiore posizione di partenza è stata la settima.^e posto, durante la sua ultima stagione con Mercedes nel 2024. Inutile dire che ci si aspettava che Lewis brillasse sul suolo canadese, e non ha deluso: dietro l'intoccabile Mercedes e la McLarenSi è qualificato al 5° posto^e per lo Sprint prima di finire 6°^e in seguito a un piccolo errore che gli è costato due posizioni alla fine della gara. Era davvero ottimo! Dopo, sorrise. Ero in lotta per le prime posizioni. Purtroppo non abbiamo la velocità massima di McLaren o Mercedes. La nostra velocità in rettilineo non è sufficiente; la loro è incredibile. Ho spinto al limite cercando di stare al loro passo, ma alla fine è stato troppo difficile.

Il suo compagno di squadra Charles Leclerc lo aveva addirittura superato alla fine della gara (5^e), il pilota monegasco non stava avendo una grande giornata – un fatto che è stato confermato quando è arrivato il momento di affrontare le qualifiche. Se c'è un'area in cui ha pochi eguali sulla griglia, è la prestazione sul giro singolo. Ma il pilota con 27 pole position ha anche un punto debole: il circuito di Montreal. Leclerc si era qualificato per la Q3 solo due volte in sei tentativi in ​​Canada prima dell'edizione 2026. E il suo 8^e Il suo tempo, di quattro decimi superiore alla pole position di Russell, era tutt'altro che soddisfacente. "Onestamente, questo è uno dei peggiori fine settimana della mia carriera, se non il peggiore." Leclerc confessò. “Dalla prima sessione di prove libere, non ho avuto un solo giro in cui potessi davvero sentire la macchina. Avevo la sensazione di finire contro il muro a ogni curva; le gomme oggi erano completamente fuori tempo. Anche i freni non funzionavano bene ieri.”

Nel frattempo, il suo compagno di squadra Lewis Hamilton sembrava aver ritrovato la forma con la SF-26 dopo due weekend impegnativi in ​​Giappone e a Miami. Questa differenza di prestazioni è difficile da spiegare per Leclerc, vista la sua consueta efficienza in qualifica. Lo stesso pilota monegasco ammette di essere perplesso. "È strano, ma questa è la situazione in cui mi trovo e devo lavorarci su. In questo momento ho una pessima sensazione riguardo alla macchina, quindi rivedremo tutto. Posso sicuramente fare di meglio, ma al momento non funzionava affatto." Al contrario, Lewis Hamilton si sente a suo agio a Montreal durante le qualifiche: le sue sei pole position lo dimostrano. Dopo altre 5^e cronometro, come nelle qualifiche Sprint, il campione ha quindi mostrato un'espressione di gioia. "Onestamente, il mio team di ingegneri è esattamente dove ne ho bisogno, e questo fine settimana siamo finalmente riusciti a portare la macchina in uno stato in cui mi sento davvero me stesso. Spero davvero che continui così." lo ha apprezzato. Soprattutto perché il suo 5^e Chrono sembrava avere un occhio ingannevole: senza un piccolo errore alla curva n. 7 durante il suo ultimo giro lanciato, un risultato ancora più convincente sembrava alla sua portata.

Non c'era quasi tempo per fantasticare e fantasticare prima che la gara iniziasse, in condizioni meteorologiche incerte. Ben presto, le McLaren, a causa del loro errore strategico nella scelta delle gomme – intermedie mentre i leader montavano tutte slick – furono eliminate dalla lotta per il podio, e Hamilton si assunse il compito di guidare la resistenza contro le Mercedes. Fu uno sforzo coraggioso ma di breve durata, finché le vetture di Brackley non crearono un distacco incolmabile. Dopo essere rimasto indietro rispetto a Max Verstappen, Lewis Hamilton disputò un secondo stint superbo, raggiungendo il suo ex rivale e conquistando il secondo posto.^e Posizione: il suo miglior risultato in rosso"Mi sono divertito molto durante tutto il fine settimana", se lo stava assaporando. Ad ogni giro, sentivo che avevamo fatto un buon inizio, con l'atteggiamento giusto, e la macchina si comportava davvero bene nel complesso. Questa è la mia prima 2^e "È un traguardo che condivido con tutta la squadra. È qualcosa per cui ho lavorato duramente – non riesco nemmeno a spiegare quanto ho dovuto impegnarmi per arrivare a questo punto, e quanto lavoro, quanto ho fatto per spostare le montagne dietro le quinte per rendere possibile questa performance. Ma sono davvero grato alla squadra per aver continuato a sostenermi weekend dopo weekend. Ed è una sensazione bellissima vederli così felici, perché se lo meritano davvero per tutto l'impegno che ci mettono."

Leclerc senza soluzione

Di fronte a lui, Charles Leclerc faticava ad apprezzare il suo 4^e piazzamento, ottenuto al termine di una gara ben meno brillante di quella del suo compagno di squadra. "Sono felice di aver terminato la gara. In fin dei conti, essere arrivato quarto è un miracolo."^e dopo un fine settimana così brutto… Stava cercando di essere positivo. Non ho mai avuto un buon feeling con la macchina. Lewis è stato eccezionale per tutto il weekend, ma io ho faticato molto. È stato davvero il peggior fine settimana della sua carriera in Formula 1, come annunciato la sera prima? "Confermo quanto detto perché, purtroppo, non ho mai trovato una soluzione per quanto riguarda gli pneumatici." ha assicurato. Mi assumo la piena responsabilità, perché non si tratta dell'auto. Io e Lewis guidiamo la stessa macchina.

"Charles ha l'esperienza necessaria per analizzare la situazione da solo.", ha immediatamente disinnescato la situazione, il suo capo Frédéric Vasseur. È arrivato con qualche dubbio sul weekend, perché a Montreal le cose non erano sempre andate alla perfezione. Ne era consapevole. Credo che le condizioni estreme amplifichino questo fenomeno: quando ti senti bene, puoi spingerti oltre i tuoi limiti, ma quando sei sulla difensiva, perdi tutto. È rimasto un po' intrappolato in questa spirale, alla ricerca di fiducia per tutto il weekend. Tra dieci giorni saremo a Monaco. (7 giugno). (Nota dell'editore), e si sarà dimenticato del Canada. A Monaco, Charles Leclerc tornerà nella sua terra natale, dove eccelle nelle qualifiche. Dovrà lasciarsi rapidamente alle spalle il capitolo canadese, mentre per Lewis Hamilton la sfida è continuare a scrivere questa storia straordinaria. Il suo primo podio in Cina non è stato seguito da prestazioni altrettanto brillanti in Giappone o a Miami. Questa è un'occasione fantastica per dare finalmente il via alla sua storia in rosso. E tutto questo, ovviamente, senza mettere piede di nuovo al simulatore prima di Monaco!