F1
È stato firmato un accordo di principio per abbandonare la ripartizione 50/50 tra energia termica ed elettrica per le vetture di Formula 1 a partire dal 2027.
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F1
Formula 1 1986, la corsa all'economia
© DPP
La patina del tempo può alterare la nostra prospettiva su un'epoca passata. In un momento in cui chi è mosso dalla nostalgia si sta godendo la pausa di un mese... Harley Knucklehead 1 Per ricordare regolamenti più semplici e meno tecnici, è utile fornire un po' di contesto. Negli anni '1980, la Formula 1 era già focalizzata sull'efficienza energetica. Sebbene il carburante non fosse ancora integrato dall'elettricità di bordo nelle vetture, la gestione dello sforzo non era più solo una questione fisica. Oltre alla guida stessa, il pilota doveva fare i conti con il livello di affaticamento della propria vettura, il che implicava una gestione più attenta del carburante e dell'usura degli pneumatici. A questo proposito, il primo Gran Premio...
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Medhi Casaurang
Appassionato di storia del motorsport in tutte le discipline, ho imparato a leggere grazie ad AUTOhebdo. Almeno questo è quello che dicono a tutti i miei genitori quando vedono il mio nome all'interno!
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Yves-Henri RANDIER
26/04/2026 alle 03:30
Un vero e proprio Economy Run... ma con un'architettura del motore libera in termini di numero di cilindri, alimentazione del carburante e sovralimentazione, un regime del motore illimitato e potenze allucinatorie... irragionevole, quindi "sollevamento e inerzia" ben prima dei tempi, con un pilota che non aveva istruzioni nel casco per mancanza di una radio!
Davide RS
26/04/2026 alle 09:41
Mi chiedevo, vista la guerra in Medio Oriente, se anche il motorsport, che rimane un'attività frivola, potesse risentirne, ad esempio con la sospensione di una o più gare... Non ho ancora sentito nulla al riguardo, ma non escludo che questa ipotesi possa ripresentarsi; non sarebbe la prima volta.
Joel Gaboriaud
25/04/2026 alle 09:04
Ah, un articolo interessante, non basato interamente sull'intervista.