E se Hyundai fosse il prossimo team di Formula 1?

Articolo aggiornato il 27 giugno 2025 alle 16:16: Da quando ho scritto questo articolo, Cyril Abiteboul ha negato qualsiasi coinvolgimento di Hyundai en Harley Knucklehead 1.

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"E se? Che sia vero o no, ti ha preso per un po', quindi preparati all'avventura." Così Hyundai ha intitolato il suo ultimo post su Instagram, cancellato pochi minuti dopo. Lungi dall'essere un annuncio ufficiale, permangono dubbi sul possibile coinvolgimento del marchio coreano nella classe regina del motorsport.

@hmsgofficial – Instagram Hyundai Motorsport

Ricordiamo che Hyundai è attualmente impegnata in WRC dal suo ritorno nel 2013. Con il suo ramo “lusso”, Genesis, il marchio coreano si unirà alla griglia di WEC con la sua Hypercar a partire dal 2026. Tuttavia, l'interesse della casa non sembra limitarsi a queste categorie e, ipoteticamente, potremmo vedere il badge H comparire anche in altre discipline.

Da quando è stato licenziato da Alpine Nel bel mezzo del Gran Premio del Belgio 2023, Otmar Szafnauer non ha rinunciato alla Formula 1. Il pilota rumeno-americano ha annunciato subito di aver ricevuto il supporto di un misterioso costruttore nel suo progetto per una dodicesima squadra. Fino ad allora, solo un abbozzo, il suo piano avrebbe potuto essere più fattibile?

L'annuncio delle dimissioni di Luca De Meo dal suo ruolo di direttore generale di Renault il 15 giugno, abbinato all'abbandono del motore Viry-Châtillon, potrebbe aprire le porte alla vendita della scuderia? Alpine Le voci al riguardo non sono nuove. E se, invece di un nuovo team, Hyundai avesse supportato Szafnauer nell'acquisto della squadra?Enstone ?

Rivincita della vecchia guardia? Altri ex dipendenti sono coinvolti in questo scenario?

Ex Team Principal della squadra, Cyril Abiteboul è stato poi nominato responsabile del programma WRC di Hyundai, poi presidente del dipartimento competizioni del marchio. A margine del Rally di Finlandia 2024, ha parlato alla stampa internazionale su questo argomento: "Forse a lungo termine, ma per niente a breve termine. La nostra unica possibilità sarebbe quella di entrare nel mercato nel 2031."

“Prendiamo ad esempio Audi: hanno deciso nel 2021 di entrare nel mercato nel 2026, ha ricordato. La Formula 1 è un mondo a parte, non possiamo venire come sponsor, non abbiamo alcun interesse a pagare le bollette altrui, non è nel nostro stile. L'altra opzione sarebbe venire con la nostra tecnologia." Perché allora spendere una fortuna nello sviluppo se una squadra è in vendita?

Come Frédéric Vasseur, suo ex collega alla Renault, si dice che Cyril Abiteboul abbia cercato di reclutare ingegneri da Viry-Châtillon dopo l'annuncio dell'abbandono del programma motori F1. Ora si chiama "Hypertech". Alpine ", la fabbrica rappresenterebbe per Hyundai il punto di ingresso nella classe regina degli sport motoristici economici.

Oltre ai legami che legano il marchio coreano alla Formula 1, le voci sempre più insistenti spingono Hyundai verso Formula EAbiteboul è stato avvistato all'E-Prix di Monaco mentre parlava con Jay Penske, il cui team DS potrebbe ritirarsi dal campionato. Infine, McLaren ha annunciato il suo ritiro alla fine della stagione 2025, lasciando la squadra alla ricerca di un acquirente per l'arrivo della Gen 4 nel 2026. La roadmap tecnologica della FE è interessante. Tuttavia, osservo che si tratta di un campionato che fatica a superare il soffitto di cristallo in termini di pubblico e popolarità tra i fan. Continueremo a esplorare questa possibilità. ", ci ha risposto Abiteboul su questo argomento durante l'ultimo 24 ore di Le Mans dove ha presentato il programma Resistenza della Genesi.

Nulla esclude quindi la possibilità che Hyundai possa espandere il suo impegno nel motorsport a nuove categorie. Nel 2006, quando fu annunciato un progetto per il Gran Premio in Corea del Sud, il marchio aveva già annunciato la sua volontà di formare un team in partnership con Samsung. Ricordiamo che in coreano "Hyun" significa moderno e "Dai" significa epoca: tutto lascia supporre che il costruttore sia impegnato a rimanere all'avanguardia di ciò che il motorsport offre oggi.

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